Електрокар Mercedes-Benz EQS: розкриті секрети

Цілком ймовірно, у більшості людей на планеті компанія Mercedes-Benz асоціюється з S-класом. 5545_elektrokar_mercedes-benz_eqs_5.jpg (200.39 Kb)

І в цьому сегменті фірма регулярно задає тренди – від того і електрокар EQS, перша подібна машина в представницькому класі, привертає величезну увагу. Часу для цього було достатньо – шлях від перших згадок до серійної моделі зайняв у лифтбека три роки. Відзначимо, що, подібно до кросовера Audi Q4 e-tron, показаному напередодні, більшість деталей до дебюту було відомо заздалегідь. І все ж дещо мерседесівці приберегли на потім – наприклад, в тіні залишилася версія AMG.

База електромобіля Mercedes-Benz EQS

4783_elektrokar_mercedes-benz_eqs_2

В основі новинки розташувалася новітня платформа MEA (Modular Electric Architecture), де батарея є частиною силової структури. П’ятидверка – перший випробувач розробленого спеціально під електрокари шасі, а далі воно послужить фундаментом для інших заряджаються від розетки моделей бренду. Дивно, що в прес-релізі не знайшлося місця для розмірів колісної бази. Зате в компанії пишаються аеродинамічним опором 0,2, досягнутим за рахунок не тільки форми кузова, але також плоского дна, утоплених ручок і спеціальних коліс (від 19 до 21 дюйма). Кажуть, що у EQS найкраща аеродинаміка серед серійних машин.

Функціональність Mercedes-Benz EQS

Низький опір повітрю працює на благо і всередині – в салон лифтбека проникає менше шумів. Нагадаємо, що головною особливістю «багатих» виконань став опціональний комплекс MBUX Hyperscreen – це кілька дисплеїв, об’єднаних єдиною вигнутою поверхнею (склом). Роботу системи доповнює проекція, а ще комп’ютер вміє самонавчатися, підлаштовуючись під водія або пасажира. Частина функцій можна активувати в онлайн-магазині вже після покупки автомобіля, не вдаючись до допомоги сервісменів, – EQS тут для марки першопроходець.

3662_elektrokar_mercedes-benz_eqs_4

Електрокар можна обладнати панорамним двосекційною дахом, аудіосистемою Burmester з 15 динаміками потужністю 750 Вт і дверима з дистанційним управлінням за допомогою жестів. Система напівавтономного руху Drive Pilot відповідає другому рівню, хоча є підстави припускати, що незабаром вона апгрейд «по повітрю» до третього – принаймні таке оновлення в другій половині року обіцяли S-класу. А ось самостійно шукати місце на безлюдній парковці типу Automated Valet Parking відповідно до четвертого рівня автономності машина може і зараз.

. .

. .

2509_elektrokar_mercedes-benz_eqs_3

Силова установка Mercedes-Benz EQS

На старті продажів запропонують дві модифікації. Версія EQS 450+ має електромотором на задній осі віддачею 333 к.с. і 568 Н • м. Ємності батареї в 107,8 кВт • год позаздрять багато іменитих виробники електрокарів. За циклу WLTP автомобіль масою 2480 кг обіцяє подолати 770 км. Повнопривідний EQS 580 4Matic з 523 силами і 855 Н • м, комплектуються тим же акумулятором, але важче – 2585 кг. Розгін з місця до 100 км / год займає 6,2 і 4,3 с відповідно, але максимальна швидкість у пари однакова – 210 км / год (обмежена електронікою). Ціни оприлюднять пізніше, а самі машини з’являться в Європі до осені.

0904_elektrokar_mercedes-benz_eqs_1

Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News