Компанія Volkswagen планує випустити надлегку версію “зарядженого” хетчбека Golf GTI сьомого покоління. В її конструкції будуть широко використовуватися вуглепластик і алюміній, повідомляє Autocar.
Перегородка моторного відсіку, рамка лобового скла та панелі підлоги будуть виготовлені з алюмінію, а дах і капот – з карбону. Очікується, що за рахунок використання подібних матеріалів маса хот-хетча в порівнянні з «шостим» GTI зменшиться на 200 кілограмів – приблизно до 1,1 тонни.
За словами джерел Autocar, для даху планується використовувати два шари вуглепластика, між якими буде розташований тонкий сталевий лист. Це дозволить кріпити дах до кузова на тому ж конвеєрі, де виготовляються звичайні VW Golf, і, отже, уникнути зайвих витрат. Алюмінієві панелі будуть кріпитися до сталевої структурі кузова за допомогою заклепок.
Співрозмовники видання уточнили, що завдяки використанню сучасних матеріалів у “Фольксвагені” хочуть нагадати про простоту, динаміку та маневренвсть найпершого Golf GTI, що важило лише 810 кілограмів.
Двигун надлегкого “Гольфа” буде таким же, як і у звичайного GTI сьомого покоління – дволітровий турбоагрегат потужністю 225 кінських сил. Новинка залишиться передньопривідною, але отримає муфту Haldex п’ятого покоління, в основі якої лежить багатодискове зчеплення в масляній ванні. Зараз м використовують у повнопривідних трансмісіях, однак у “Гольфа”, ймовірно, з’явиться версія муфти, використовувана як міжколісне блокування.
За деякими даними, прототипи VW Golf з Haldex проїжджають Нюрбургрінг на вісім секунд швидше автомобілів зі звичайними диференціалом.
Надлегкий “Гольф” буде випущений обмеженим тиражем. Складання моделі, як очікується, почнеться через два роки.
☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
