Головна прем’єра на стенді Mercedes в Детройті – шосте покоління спорткара SL.Під капотом SL розмістилися мотори, об’ємом 3,5 або 4,7 л. Перший дозволить розігнатися до 100 км за 5,9 секунди, а другий – за 4,6.У перші місяці після прем’єри автомобіль, який повинен поступити в продаж цієї весни, буде випускатися у двох модифікаціях – SL350 і SL500.
Обидві версії будуть оснащені круїз-контролем, акустичною системою, а в бортовий комп’ютер інтегрують додаток Facebook, яке дозволить водієві оновлювати статуси і публікувати маршрути поїздки.
Дітер Цетше, голова концерну Daimler AG, заявив: “SL – разючий автомобіль. У нього прекрасна підвіска, вона стабільно тримає дорогу. У цього спорткара корпус повністю зроблений з алюмінію”.
Основною відмінністю від попередньої версії SL стала вага новинки. У Mercedes-Benz вирішили поекспериментувати з матеріалом кузова. За рахунок широкого використання алюмінію, вдалося знизити вагу родстера на 140 кг, при тому, що габарити злегка збільшилися.
Новій системі складання даху потрібно 20 секунд, щоб відкритися або закритися.
У преміум-сегменті Mercedes-Benz також розширює свою присутність: на автосалоні в Детройті був представлений гібридний E-клас, який в компанії позиціонують, як самий економічний седан люкс-класу.
Mercedes представив два варіанти гібридного седана – E 300 BlueTEC HYBRID і E 400 HYBRID. Перший доступний в двох кузовах – седан і універсал. Заявлений витрата палива становить 3,5 л на 100 км. Таких показників вдалося досягти за рахунок поєднання 4-х циліндрового дизельного двигуна (204 л.с. і 500 Нм) і електромотора. Максимальна швидкість становить 240 км / ч. Розгін до “сотні” – 7,5 с.
Mercedes-Benz E 400 HYBRID оснащений бензиновим двигуном V6, що розвиває 306 к.с. потужності і 370 Нм крутного моменту. Додаткові 250 Нм додає електродвигун. Витрата палива в змішаному циклі складає 8,7 л на 100 км. На одній тільки електротязі обидві машини зможуть проїхати лише близько 1 км.
Томас Вебер, член ради директорів концерну Daimler AG зазначив: “З цими двома моделями E-класу ми посилюємо наші позиції в сегменті гібридних автомобілів. Модульна технологія, випробувана на цих машинах, дозволить нам досить швидко поповнити гібридними моделями і інші серії марки. З чітким баченням того, що різні ринки вимагають різного підходу, ми зможемо запропонувати нашим покупцям саме ті машини, які вони хочуть. Гібриди E-класу надають знижені витрати палива і в той же час вражаюче управління: вони являють собою гібридний привід преміального сегменту”.
☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
