В Україні спостерігається відчутне скорочення балансу (сукупності виробництва, імпорту і експорту) і, отже, вжитку світлих нафтопродуктів. До таких висновків прийшли аналітики “Консалтингової групи “А-95” вивчивши ресурсне наповнення ринку нафтопродуктів України в 2009 році.
За даними “А-95”, найбільш значне зниження балансу – на 17,46% – продемонструвало дизельне паливо. “Враховуючи, що це основна позиція в промисловому вжитку України, таке падіння можна вважати прямим наслідком фінансово-економічної кризи, що викликала зниження інтенсивності роботи промислових підприємств країни і пов’язаних з ними транспортної і перевалочної інфраструктур (залізниця, порти і так далі)”, – відзначають експерти.
У “А-95” констатують, що криза вплинула і на вжиток палива в приватному секторі. Зокрема, падіння балансу бензину найбільш популярної марки для легкого автотранспорту – А-95 – склало 8,81%. При цьому питоме зниження вжитку бензину очевидне ще більше, оскільки автопарк країни за минулий рік продовжував збільшуватися, хоча і меншими темпами, ніж в 2008 році.
Крім того, в наслідок кризи і, зокрема, девальвації національної валюти, яка привела до пропорційного подорожчання бензину і дизпалива в 2009 р., змінилася структура вжитку автобензинів.
Так, на тлі вказаного падіння балансів марки А-95 фактично не продемонстрував спаду бензин А-92 (ледве більше 1%). Це говорить про те, що споживач вимушений був переорієнтовуватися з дорожчого марки А-95 на А-92″, – говориться в повідомленні.
В той же час, найбільше падіння постачань на внутрішній ринок показав низькооктановий бензин (А-76/80), яке склало 39,36%. Експерти це пояснюють зміною структури автопарку, з якого поступово вибувають “радянські” автомобілі, що використовують цей вигляд палива.
Зниження вжитку нафтопродуктів зумовило зміну структури національного балансу нафтопродуктів за джерелами постачань. “Падіння вжитку в основному привело до скорочення імпортних партій, тоді як внутрішнє виробництво зросло трохи. Таким чином, за останній рік доля імпорту в балансі бензинів знизилася з 42,9% в 2008 р. до 35,82% в 2009 г”, – пояснили в “А-95”.
За даними компанії, доля імпортного дизельного палива в 2009 р. склала 42,76%, тоді як в 2008 р. – 55,7%. На зниження об’ємів нафтопродуктів, що ввозяться, також зробила вплив нестабільність курсу гривни, підвищивши ризики імпортних постачань, які володіють довшим фінансовим і транспортним плечем.
“Україна не стала виключенням із загальносвітових тенденцій скорочення вжитку нафтопродуктів унаслідок зниження платоспроможності промислових і приватних споживачів, – говорить директор “Консалтингової групи А-95″ Сергій Куюн. – В комплексі з чітким дотриманням внутрішнього ринку за світовими котируваннями це свідчить про прискорену інтеграцію України в глобальний енергетичний ринок”.
☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
