Журналісти видання Факти вирішили з’ясувати, чи існує автомобільний рай. І виявилось, що він є. Знаходиться це місце всього в тридцяти кілометрах від українського кордону, в Словаччині. Це типовий словацький авторинок, більша частина клієнтів якого – українці. Таких автобазарів в містечку Михайловці неподалік від українського кордону з десяток. Тут можна обрати собі чотириколісного друга за дуже адекватними цінами.
– Тут продають вживані машини – на будь-який смак. В першому ряді – найдешевші, від 1700 євро. В другому ряді вишикувалися авто вищого класу і з меншим пробігом. Ціна від 12500 євро, – кажуть продавці.
Що цікаво, що у нас таку машину можна купити за 25 тисяч євро мінімум. Тут же за 25 тисяч євро можна взяти практично новий Мерседес Є-класу, стандарту Євро-6. Також в асортименті представлені українські хіти для мажорів. Так, наприклад, Porsche Cayenne 2007 року випуску, який так полюбляють в Києві, коштує всього 20 тисяч євро. Для тих, у кого в кишенях грошей поменше, є більш бюджетні варіанти – 3 тисячі євро, півтори тисячі євро і навіть Daewoo Lanos за 820 євро. Українцям такі ціни тільки сняться.
Користуються європейською економією лише жителі прикордоння. В Ужгороді практично кожна друга машина – на іноземних номерах.
Цитата:
– Мій Mercedes відкатав вже 17 років по Європі. Та водіїв вік машини не бентежить – вживаним європейським авто довіряють більше, ніж новим вітчизняним. Та й ціни українські кусаються, – каже український водій Олексій.
Втім, на машинах економлять і депутати. Так, Павло Вереш, депутат Ужгородської міської ради на машині заощадив 15 тисяч євро.
Цитата:
– Машини такого стану важко знайти в нас, тому що в нас дороги гірші. Даний автомобіль обладнаний дизельним двигуном, який у нас в країні не продається. Заплатив я за нього трошечки більше п’яти тисяч євро, ну 5100 євро. Та є нюанс – машина досі на чеських номерах, – каже депутат.
Та якби Павло її розмитнив – заплатив би всі ті ж 20 тисяч євро.
Розмитнення нового авто – це в середньому 50 відсотків податку від його вартості. За вживане авто доведеться викласти 100 відсотків. Все залежить від об’єму двигуна. Зверху ще 20 відсотків ПДВ.
Авто в результаті такої математики стає просто золотим. Така схема є хіба що в Росії. Але зекономлені гроші – це додатково витрачений час. Любиш авто за невисокими для України цінами – люби і за кордон кататися. Це – найшвидші в світі закордонні подорожі. Всього кілька хвилин – і можна повертатися на батьківщину, аби ще п’ять днів легально розсікати на іноземних номерах. Якщо спізнитися, можна отримати штраф до восьми з половиною тисяч гривень.
Та й тут водії знайшли вихід – на митницю привозять довідки зі станцій обслуговування. Якщо власник має легальний автосервіс, то він має право виписати, що машина знаходилася в його сервісі на ремонті. Однак, офіційно забрати у водія машину лише за відсутність українських номерів – ніхто права не має. Водії, котрі уникають розмитнення, стверджують: раді жити за законом і поповнювати державну казну хоч сьогодні. Але хай і держава зробить для них бодай щось. Тож, для більшості українців найближчим часом джипи по 5 тисяч євро залишаться мрією, а Lanos по дев’ять – реальністю. Нагадаємо, патрульна поліція може позбавити водія права управління автомобілем через порушення за 9 статтями адмінкодексу України. ☞
Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
