У компанії Lexus скептично ставляться до заміни V-образних “шісток” чотирициліндровими дизельними моторами для досягнення кращої паливної ефективності, як це практикують деякі європейські автовиробники.Японці зупиняють свій вибір на гібридних силових установках, хоча ті й дорожчі.
З іншого боку, якось підлаштовуватися під падаючий європейський ринок компанії Lexus також необхідно. Тому модель GS, на яку люксовий автовиробник покладає велику надію в Європі, буде оснащена гібридною установкою, але з найбільш “скромним” в силовий лінійці компанії 2,5-літровим двигуном (209 к.с.).
Витрата палива такого мотора на седані Lexus GS250 становить менше 9 літрів на “сотн”» при змішаному циклі руху.
Новий гібрид, ймовірно, отримає маркування GS350h. За прогнозами, викид вуглекислоти силової установки буде 119 г / км, що майже вдвічі менше, ніж у GS250. ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
