На Женевському автосалоні відбулася прем’єра «зарядженого» Juke Nismo RS. Як і всі моделі Nismo, екстремальна версія кросовера створена з оглядкою на автоспорт: аеродинаміка і конструкція моделі покликані перенести гоночні характеристики на дороги загального користування.
Новий Juke Nismo RS отримав налаштований гоночними інженерами двигун 1,6 DIG-T, потужність якого вони підняли до 218 к.с. (попередня версія развивала 200 к.с.), а крутний момент збільшили з 250 до 280 Нм (тільки для модифікації з переднім приводом і механічною коробкою передач).
Щоб гарантувати, що шасі зможе успішно реалізувати весь цей потенціал, на передньопривідну модифікацію додатково встановили механічний диференціал, розповіли у Nissan.
На думку виробника, повнопривідної модифікації такий диференціал не потрібен, адже у неї є система Torque Vectoring і варіатор M-CVT, розрахований на передачу 250 Нм крутного моменту. На модифікаціях з варіатором M-CVT в якості стандартного оснащення з’явилися підрульові перемикачі восьми фіксованих передач.
Ще одним поліпшенням, пов’язаних з підвищенням потужності двигуна, є посилення «стратегічних» зон силової структури кузова з метою підвищення його жорсткості на кручення. Також покращено і гальмівна система для збереження ефективності при частих інтенсивних гальмуваннях. Діаметр передніх гальмівних дисків збільшено з 296 до 320 мм, а задні гальмівні диски тепер вентильовані. Ревізія пружин і налаштувань амортизаторів завершила зміни шасі.
Juke Nismo RS відрізняють червоні гальмівні супорти і шильдики RS спереду і ззаду. Всередині логотип RS зображений на тахометрі. Козирок панелі приладів обшитий замшею. Незвичайну обробку мають важіль перемикання передач/підрульові перемикачі і центральна панель.
В якості опції для RS пропонуються: анатомічні «ковші» Recaro, ксенонові фари, система Around View Monitor, комплекс систем Safety Shield (включає в себе системи, що дають візуальні і звукові попередження водієві, щоб він міг уникнути зіткнень).
Аеродинамічні особливості Nismo RS включають більш низькі передній і задній бампери, розширені крила, «спідниці» на порогах кузова і спойлер на задніх дверях. Все це було розроблено з урахуванням досвіду, отриманого в гонках. В результаті була зменшена підйомна сила, що діє на передню і задню осі, без збільшення аеродинамічного опору.
Зміни Nismo торкнулися і інтер’єру: були встановлені спортивні педалі, кермо, прилади, важіль перемикання передач і дверні панелі.
Раніше в Женеві дебютував також «звичайний» Nissan Juke, який зазнавав рестайлінгу.
☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
