Автоконцерн Volkswagen розсекретив седан і універсал Passat. Обидва побудовані на універсальної модульної платформі MQB. Обидва абсолютно нові, хоча спадкоємність дизайну дотримана.
На моделі восьмого покоління багато чого з’явиться вперше: гібридна версія з зарядкою від мережі, адаптивна цифрова комбінація приладів, система моніторингу пішоходів, проектор на лобове скло і довгий-довгий список електронних помічників – від руху трафіку до контролю за причепом при маневрах, від системи об’ємного бачення з чотирма камерами до автопаркувальника. Додайте сюди інфотеймент для задніх пасажирів з підключенням планшетників до мультимедійки по мережі WLAN.
Для Пасату B8 приготовлено десять бензинових і дизельних моторів потужністю від 120 до 280 к.с. (серед них є варіант для метану). З силових установок особливої уваги заслуговують дві новинки. Перша – дизель 2.0 TDI bi-turbo (240 к.с., 500 Н•м), з яким йдуть повний привід і семиступінчастий «робот» DSG. З таким двигуном седан може розганятися до 240 км/год, набирати першу сотню за 6,1 с, середня витрата палива у нього дорівнює 5,3 л/100 км, що дає значний пробіг при 66-літровому баку. Друга – гібридна установка, що складається з 156-сильного мотора 1.4 TSI і електродвигуна потужністю 80 кВт. Загальна віддача системи – 211 к.с. Заряджається від розетки батарея дозволяє на одному електриці проїжджати 50 км. Це означає середня витрата в 1,5 л/100 км у комбінованому циклі. Втім, і без гібридної системи новачок вміє бути економічним: з молодшим з бензинових двигунів він витрачає в середньому 4,9 л/100 км, а з молодшим дизелем – 4,1 л/100 км.
Замовлення на новинку в Європі почнуть приймати вже з 10 липня, хоча публічна прем’єра Пасату відбудеться восени на Паризькому автосалоні і лише після цього «живі» машини надійдуть до дилерів. Ціни починаються від 25 875 євро (седан) і 25 950 євро (універсал). ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
