Минулого місяця стало відомо, що через десять років після запуску локалізованого для США Пасату збірку моделі вирішено припинити – війна з Тойотою програна.
А на седан Jetta надії поки покладаються – як-не-як це найуспішніший «німець» в класі серед азіатських машин. І пора оновлюватися. Що стосується заокеанського рестайлінгу, то він в цей раз зводиться не тільки до підправленої зовнішності, але і радує новим для себе агрегатом.
Під капотом оновленої Джетта прижилася «четвірка» 1.5 TSI із змінною геометрією турбіни. Віддача – 160 к.с. і 250 Н • м. Такий же агрегат використовує американський Taos. Але все це – прерогатива ринків США і Канади. Латинська Америка буде задовольнятися знайомим 150-сильним (250 Н • м) турбомотором 1.4 TSI. Обидва мотори можуть агрегатуватися з колишніми восьмиступінчастим «автоматом» або шестиступінчастою “механікою”. У «підігрітої» модифікації Jetta GLI турбочетвірка 2.0 TSI, як і раніше, видає 231 силу і 350 Н • м. Семидіапазонний «робот» DSG або шестиступінчаста “механіка” на вибір також не змінилися.
Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
