Проблеми Scout з прямими продажами автомобілів загрожують планам
Scout, амбіційний проект, покликаний здійснити революцію у способах продажу автомобілів, вже стикається з серйозними викликами. Дилери Volkswagen та Audi у Флориді звинуватили компанію в порушенні законів штату щодо франчайзингу дилерів, хоча Scout ще не здійснив жодного продажу. Проблема полягає в тому, що за законом штату, навіть депозити вважаються продажем, а Scout вже зібрав понад 50,000 таких вкладів для свого пікапа Terra та позашляховика Traveler.
Проблеми Scout полягають у тому, що його визнають “спільним підприємством” Volkswagen of America. Це означає, що бренд не може створювати незалежну модель продажу безпосередньо споживачам. Звинувачення дилерів передбачають, що Scout потрібно заборонити приймати депозити та функціонувати у Флориді, хоча остаточне рішення залишиться за судом. Цікаво, що Tesla та Rivian дозволено продавати безпосередньо в цьому штаті, але вони не мають материнського бренду з франчайзинговими дилерами на місці.
Крім того, Scout зіткнувся з погрозами судових розглядів і в інших штатах. Наприклад, в грудні Каліфорнійська асоціація дилерів нових автомобілів надіслала офіційний лист-попередження Scout та VW, стверджуючи, що вони порушили новий закон штату, який забороняє прямі продажі споживачам.
Закони щодо франчайзингу дилерів є складними для обходу. Кожен штат має свої правила та регуляції щодо того, як виробники можуть продавати автомобілі споживачам, причому багато з них забороняють прямі продажі. Це створює для автовиробників складну юридичну ситуацію.
У Південній Кароліні, де Scout будує свій завод, продажі безпосередньо споживачам заборонені. Але законодавці нещодавно подали двопартійний законопроект, який дозволить це зробити. Минулого жовтня Scout представив свої нові моделі пікапа Terra та позашляховика Traveler, прагнучи здивувати ринок і поновити свій бренд.
