Zeekr 9X: Найопалкіший трикотний SUV з потужним гібридним мотором
Zeekr, преміум-бренд китайського автомобільного виробника Geely, презентував свою найрозкішнішу модель – трикотний SUV 9X. Цей автомобіль став першим для компанії з двигуном внутрішнього згоряння, який співпрацює з двома електромоторами в складі системи PHEV. Хоча ціна та доступність моделі за межами Китаю ще не підтверджені, очікується, що вона вартуватиме близько 70 тисяч доларів.
Zeekr ставить собі за мету конкурувати з визнаними брендами класу люкс у всіх сегментах ринку, починаючи з компактних автомобілів на кшталт Tesla Model 3 і закінчуючи новим 9X, який прагне переманити покупців від Mercedes-Benz GLS та BMW X7. Варто відзначити, що 9X – це перший гібридний автомобіль Zeekr, що знаменує значний відхід від стратегії суто електричних моделей.
Передня частина 9X натякає на вплив стилю Rolls-Royce завдяки подібній ґратці радіатора та квадратному естетиці. Однак це не копія Cullinan, а унікальний дизайн, який виділяє 9X серед конкурентів. Хромована металева обробка на бічних сторонах автомобіля додає йому вишуканості.
Під капотом приховується 275-сильний 2-літровий турбодвигун з чотирма циліндрами, з’єднаний з трьохшвидкісною автоматичною трансмісією. Двигун також виконує функції генератора для підзарядки батарей, забезпечуючи 9X заявлений запас ходу у 236 миль (380 км) за китайським циклом тестування (CLTC).
Загальна потужність комбінації електричних моторів і двигуна внутрішнього згоряння становить близько 885 кінських сил. Це дозволяє 9X розганятися до 100 км/год за три секунди та досягати максимальних 240 км/год.
Завдяки 900-вольтовій електричній архітектурі 9X може заряджатись з 20 до 80% всього за 9 хвилин. Також варто згадати 48-вольтову систему, яка управляє всіма допоміжними функціями, включно з двокамерною пневматичною підвіскою, що разом з активними стабілізаторами поперечної стійкості допомагає автомобілю впевнено триматися в поворотах. Zeekr заявляє, що 9X може забезпечити третій рівень автономного водіння завдяки використанню лідарів та камер.
Компанія могла б зробити 9X повністю електричним, але це значно б обмежило його привабливість. Споживачам, які шукають великі, ефектні трикотні SUV, зазвичай потрібен великий запас ходу, а великі автомобілі потребують великі батареї, що впливає на ціну. Навіть у Китаї, де зарядні мережі добре розвинені, PHEV залишається доцільним у найбільших сегментах.
Якщо вам потрібен елегантний автомобіль Zeekr з електроприводом, але вас не влаштовує SUV, можна роз
