Чи піднімуться витрати на одиниці потужності F1 після погодження з FIA?
Днями FIA оголосила про угоду, яка дозволятиме командам Формули 1, що змінюють постачальників двигунів, продовжувати TPC-тестування, але чи означає це стрімке зростання витрат на одиниці потужності? Рішення, яке вимагає від виробників надавати свої однакові двигуни колишнім клієнтам, може мати досить значний вплив на бюджет команд.
TPC-тестування, яке передбачає використання автомобілів не молодших двох років, стало важливою частиною роботи команд Формули 1. Зазвичай ці сесії використовуються для розвитку молодих пілотів, хоча McLaren минулого року викликала здивування, запустивши інтенсивну програму зі своїми основними гонщиками.
Red Bull дозволила Максу Ферстаппену протестувати дволітній автомобіль в Імолі, аби отримати ясність щодо напрямку розвитку. Це спонукало FIA включити нове правило в спортивні регламенти, яке обмежує сезонний пробіг TPC до 1000 км для поточних пілотів F1.
Кілька значущих змін очікується до 2026 року, коли половина команд перейде на нових постачальників двигунів у зв’язку з новою технічною ерою F1. Так, Sauber перейде з Ferrari на власний двигун, Aston Martin з Mercedes на Honda, Alpine з власного двигуна на Mercedes, а Red Bull і Racing Bulls почнуть використовувати новий двигун, розроблений у Мілтон Кінсі.
Виникла проблема, як команди можуть продовжувати TPC-програми з старими автомобілями, оснащеними поточними двигунами. Після декількох переговорів рішення було знайдено: FIA зобов’язала постачальників продовжувати надавати колишнім клієнтам їх теперішні двигуни ще протягом двох наступних сезонів. Проте жодних обмежень на вартість не було встановлено.
На бельгійському гран-прі деякі джерела повідомили, що один із головних постачальників вже поінформував своїх клієнтів про подвоєння цін порівняно з поточними витратами. Це означає значне подорожчання TPC-тестувань у 2026 році. Ferrari, наприклад, якщо буде потрібно, доведеться надавати двигуни Audi, Mercedes – Aston Martin, а Honda – Red Bull та Racing Bulls.
Alpine буде у дещо простішій ситуації, оскільки зможе використовувати свої власні силові агрегати. З цього випливає очевидний ризик збільшення витрат, що може вплинути на баланс витрат команд в умовах нових технологічних викликів Формули 1.
