Вплив Лорана Мекіса на команду Red Bull Racing: зміни, які ведуть до успіху
Лоран Мекіс, новий керівник Red Bull Racing після Кристиана Хорнера, впровадив значні зміни, що вже приносять плоди для команди. Ставши на цю посаду з 9 липня, колишній головний керівник Racing Bulls активно працює над стратегіями п’ятничних практик та модернізаціями автомобіля Юкі Цуноди, який тепер наближається до рівня боліда чотириразового чемпіона Формули-1 Макса Ферстаппена.
Завдяки змінам, впровадженим Мекісом, команда змогла оптимізувати підхіди до перших двох тренувальних сесій у п’ятницю. “Це переважно інший підхід до практик. Ми випробовуємо нові варіанти налаштувань та намагаємося наблизитися до межі під час практик”, — зазначив австрієць Хельмут Марко в інтерв’ю Sky Germany. Це дозволяє визначити максимум можливостей автомобіля раніше та забезпечити, щоб налаштування не були такими неточними, як у минулому.
Результати не змусили довго чекати: Макс Ферстаппен зайняв перше місце на стартовій решітці Гран-прі Італії, в той час як Цунода показав десятий час, але стартуватиме з дев’ятої позиції після накладання п’яти штрафних місць на Льюїса Хемілтона.
Після кваліфікації Марко ще раз підкреслив вплив Мекіса на команду та, зокрема, на зміни у п’ятничних практиках: “Цей підхід взятий напряму від нього. На технічному рівні значно покращилася комунікація, що позитивно впливає на всю команду. Це видно, наприклад, у Юкі — фініш на десятому місці. Чесно кажучи, не пам’ятаю, коли востаннє він діставався Q3. Дійсно, відчувається позитивний тренд.”
Марко додав: “Це була найкраща п’ятниця, яку ми мали за довгий час. Ми трохи змінили філософію практик, загальний підхід. На машині встановлено нове днище, і Макс з самого початку почувався комфортно. Ми крок за кроком тонко налаштовували автомобіль. Ми завжди були близькі до ідеальних налаштувань, але в п’ятницю головним чином втрачали час у першому секторі.
Ми це виправили, і також акцентували увагу на налаштуванні автомобіля для гонки. Ми обрали баланс з відносно низькою притискною силою для гонки — враховуючи, що наша максимальна швидкість не була винятковою — але все ж достатньо притискної сили, щоб боротися за поул-позицію. І Макс виконав це по-майстерному. У останньому секторі він знову продемонстрував відмінний результат, обігнавши суперників ще на десяту частину секунди — що нині є величезною перевагою.”
