Зміни у правилах силових агрегатів Формули 1: крок до безпеки та шоу?
Формула 1 завжди славилася не лише високими швидкостями, але й технологічним прогресом. У прагненні зробити гонки більш екологічно чистими, ми стоїмо на межі великих змін у правилах силових агрегатів на 2026 рік. З цим логічно виникають численні питання щодо безпеки та видовищності перегонів.
Одним з головних моментів хвилювання залишається збільшення електричної складової силових установок до близько 50% від загальної потужності. Це викликало дискусії серед команд і пілотів, особливо після перших випробувань у Барселоні та офіційних тестів у Бахрейні.
Складні старти та проблеми з турболагом
Ключовим викликом є старт перегони, що став більше технічним завданням. Автомобілі тепер покладаються на двигун V6 для розгону турбіни на старті. У Бахрейні водії витрачали понад 10 секунд на педаль газу, щоб досягнути потрібного рівня підйому потужності. Невірний розрахунок може викликати або повільний старт, або активізацію антибуксу. Пилоти з тилової частини стартової решітки можуть навіть не встигнути розігнати турбіну через обмеження в часі.
Ліфти та узбережжя: бічний ефект нових правил
Ще одним тривожним моментом є вимушене скидання швидкості в кінці прямих для збереження енергії, яке може створювати небезпечні ситуації через великий розрив швидкостей між автомобілями. Крім того, автомобілі швидко «худнуть» на енергію, що ускладнює обгони при відсутності системи DRS.
Очільник McLaren Андреа Стелла закликає F1-спільноту об’єднатися для вирішення цих проблем ще до старту сезону в Мельбурні. Зустріч Ф1 Комісії може стати вирішальною у прийнятті термінових змін.
Пошук балансу між безпекою та видовищністю
Андреа Стелла підкреслює, що увага повинна зосереджуватися не лише на швидкостях кіл, але й на безпеці: “Є теми, які просто важливіші за конкурентні інтереси.” Вирішення може полягати в коригуванні часу стартової процедури, що дозволить пілотам точніше налаштовувати розгін турбін.
Відмова від DRS та введення активної аеродинаміки ускладнили обгони, але певні коригування правил можуть зменшити потребу у техніці ліфт та узбережжя, підвищуючи безпеку та поліпшуючи умови для гонок. Таким чином, Андреа Стелла закликає до співпраці між командами та керівництвом Формули 1 для швидкого впровадження необхідних змін.
