BMW і можливість відновлення технології REx для електромобілів
Коли світ стрімко рухається у напрямку електрифікації транспорту, виникає питання, наскільки необхідні такі технології як діапазонний екстендер (REx). Ще недавно BMW була піонером у цій галузі, проте зараз компанія не впевнена у потребі його повернення. Ситуацію змінюють новітні технології швидкісних зарядних станцій, які значно скорочують час зарядки електромобілів.
Інші виробники автомобілів знову повертаються до ідеї бензинових генераторів, щоб збільшити пробіг своїх електричних моделей. BMW стоїть на роздоріжжі. Незважаючи на те, що компанія була лідером у впровадженні систем REx з моделлю i3 REx, тепер, коли такі компанії, як Scout і Ford розглядають концепцію EREVs, BMW все ще вагається над правильністю цього кроку.
Погляд на майбутнє: що чекає на REx?
Бернд Кербер, директор з продуктів BMW, у недавньому інтерв’ю зауважив, що хоча компанія не виключає можливість повернення технології діапазонних екстендерів, поки не видно чіткої потреби в цьому. “Легко створити REx з EV”, – зазначив Кербер, вказуючи на технічну готовність BMW до такого кроку, якщо електромобілі не виправдають очікування по продажам.
Еволюція електричних платформ сприяє досягненню вражаючих показників пробігу – понад 500 миль на одній зарядці. Поєднання цього з розвитком інфраструктури зарядних станцій має зменшити потребу в REx. Однак, якщо ринок EREVs покаже значний попит, BMW може повернутись до розробки подібних систем.
Незважаючи на це, питання залишається відкритим: чи потрібні діапазонні екстендери у світі, де електромобілі стають стандартом, а зарядні станції розвиваються наче гриби після дощу? Відповідь на це питання буде залежати від того, як швидко електромобілі зможуть адаптуватись до різних умов експлуатації та як інфраструктура зможе підтримати їх масове впровадження.
