Естонська компанія Verge Motorcycles: перший мотоцикл на твердотільній батареї – реальність
Сенсаційна новина з автомобільного світу: естонська компанія Verge Motorcycles офіційно розпочала виробництво мотоциклів з першою у світі твердотільною батареєю. Згідно з заявою компанії, ця революційна модель – друге покоління TS Pro, оснащена інноваційною батареєю, розробленою фінським стартапом Donut Lab.
Якщо заяви правдиві, це величезний крок вперед, адже це буде перший електричний транспорт з твердотільним акумулятором у серійному виробництві. Дослідники давно описують твердотільні батареї як “святий Грааль” технічної еволюції: вони можуть вирішити проблеми з дистанцією та часом зарядки, покращити безпеку і довговічність. Проте масштабне виробництво таких батарей – це справжній виклик, і жоден з великих автовиробників ще не виконав його.
Раніше цього року Donut Lab заявив на CES, що створив першу готову до серійного виробництва твердотільну батарею, з дивовижними характерами: енергетична щільність 400 Вт/кг, 100,000 циклів зарядки, повне заряджання за 5 хвилин і жодної залежності від рідкісних металів. Для порівняння, найкращі на сьогодні комерційні батареї мають щільність 200-250 Вт/кг, а навіть найдосконаліші китайські моделі не можуть зарядитись за 5 хвилин.
Попри скептицизм з боку експертів через відсутність незалежних підтверджень, Donut Lab вже опублікували результати тестів. Проте залишається невідомою хімічна структура та життєвий цикл батареї, що залишає деякі питання відкритими. Але тепер Verge Motorcycles виготовив хоча б один екземпляр нової TS Pro.
Нова модель TS Pro доступна у двох варіантах. Стандартний пакет батареї має ємність 20.2 кВт·год, що забезпечує дистанцію в 217 миль. Вища конфігурація з батареєю в 33.3 кВт·год дозволяє проїхати до 370 миль. Ціна починається від $29,990 без урахування податків та зборів, а потужніша батарея обійдеться на $5,000 дорожче. Авансова плата складає всього $100.
Що дійсно вражає в новій моделі – це швидкість заряджання. Перше покоління TS Pro потребувало 35 хвилин, щоб зарядити батарею від 20% до 80%, а тепер це займе лише 12 хвилин із тимчасовим резервуванням у 200 кВт.
Показники вражають і в контексті продуктивності. Обидві версії мотоцикла мають силу тяги в 737 фунтів-футів, завдяки фірмовому безколісному мотору на задньому колесі, що дозволяє розганятися від 0 до 60 миль на годину за 3.5 секунди. Перші замовлення вже доставляються, а ті, хто замовить зараз, отримають свої мотоцикли до кінця року.
Ми будемо уважно стежити за незалежними випробуваннями та аналізами,
