Що очікувати від нових правил Formula 1 у 2026 році?
Генеральний директор та президент Formula 1 Стефано Доменікалі впевнений, що світовий чемпіонат внесе необхідні корективи, щоб поліпшити правила 2026 року. Незважаючи на певні складнощі, він переконаний, що F1 йде правильним шляхом, адже інтерес до чемпіонату стає дедалі більшим на світовій арені.
У 2026 році технічні регламенти F1 отримали значні зміни, основою яких стала електроенергія. Тепер на внутрішній двигун припадає лише половина потужності, іншу половину забезпечує збільшений гібридний елемент. З’явилися вдосконалені екологічно чисті палива, активна аеродинаміка, а також зменшено вагу та розмір автомобілів. Як наслідок, було досягнуто різкого зростання обгону під час перших трьох гонок у 2026 році.
Занепокоєння водіїв та вболівальників
Попри деякі успіхи, нові правила викликали занепокоєння серед гонщиків та палких прихильників. Особливо в частині кваліфікації. Тепер водіям доводиться вдаватися до технології lift-and-coast та зменшувати швидкість у найшвидших кутах, щоб декілька разів за коло підзарядити акумулятор. Це, у свою чергу, викликало збільшення швидкості зближення машин, що вже призвело до високошвидкісної аварії гонщика команди Haas Олівера Бермана в Японії.
Обговорення та можливі корективи
Зараз стейкхолдери F1, зокрема команди, керівний орган FIA та представники двигунів, проводять зустрічі, щоб розробити короткострокові зміни правил, які могли б зняти найбільші побоювання ще до Гран-прі у Маямі наступного місяця.
Стефано Доменікалі зауважує, що F1 має надійні основи для успіху нових правил, і запевняє, що дослідження відгуків фанатів свідчать про безпрецедентний інтерес. “Я бачу неймовірний результат в термінах позитиву з боку більшої фан-бази щодо впливу на гонки”, – говорить Доменікалі.
Майбутнє турбодвигунів у F1
Поточний перехід на нові правила був викликаний необхідністю утримати існуючих виробників та залучити нових. Такі компанії, як Audi, Ford і General Motors, беруть участь в F1 різною мірою, тоді як Honda змінила своє рішення щодо виходу. З урахуванням того, що Renault нещодавно вийшла як виробник двигунів, були побоювання, що непослух до закликів індустрії залишив би лише Ferrari та Mercedes.
У перспективі обговорення наступного циклу правил за п’ять років може суттєво відрізнятися. Введення екологічних видів палива здатне відкрити двері для повернення V8 двигунів з
