Mercedes на шляху до успіху на сезоні F1 після тріумфу на Гран-прі Сінгапуру 2026
Mercedes F1 Team завершила складний 2026 Singapore Grand Prix з не лише трофеєм, але й додатковими очками у залік конструкторів, що підкріпили їхні шанси на успіх. Цей важливий вікенд став одночасно полігоном для випробування нових аеродинамічних оновлень, які команда тестувала, щоб визначити напрямок подальшого сезону.
У рамках свого ризикованого інженерного плану, Mercedes використала Марина-Бей – одну з найбільш виснажливих трас у світі – як лабораторію для реальних випробувань. Антоніо Кімі Антонеллі випробував останній пакет оновлень, тоді як ветеран Джордж Расселл працював з попередньою аеродинамічною специфікацією.
Перед тим, як прибути в Сінгапур, команда на піт-стіні Mercedes знала, що пошук оптимального налаштування для їх оновленого W17 буде значно складним завданням під форматом етапу спринту. Однак, за словами інженерного директора на треку Ендрю Шовліна, величезний інженерний ризик в результаті окупився.
“Однією з головних цілей цього вікенду було продовження оцінки пакету оновлень та розширення нашого розуміння того, як максимально його ефективно використовувати,” — пояснив Шовлін після фінішу в неділю. “Ми багато чого навчилися за три дні і, що важливо, побачили обнадійливі ознаки як в умовах кваліфікації, так і в гонці, щойно змогли підібратися ближче до правильного робочого вікна.”
Несприятливі обставини серйозно ускладнили виступ Расселла через штраф у розмірі 60 місць на стартовій решітці, що змусило його почати 19-им. Проте він знайшов сили і бажання боротися, в той час як Антонеллі максимально використав нові елементи підлоги та крил, що дозволило йому впевнено закріпитися на подіумі.
“Кімі провів дуже зрілу гонку, добре керуючи шинами, і згодом мав швидкість для здійснення маневрів, які забезпечили йому подіум,” — підсумував Шовлін. “Расселлові було важко, починаючи з останніх позицій, але він боровся з відвагою, здійснив кілька блискучих обгонів і повернувся в залікові очки.”
Після тижнів намагань зрозуміти баланс між високошвидкісними та низькошвидкісними характеристиками автомобіля, Mercedes нарешті має чітку відповідь на те, який технічний шлях обрати дальше.
“Наприкінці вікенду пакет Кімі був явно швидшим із двох, що дає нам впевненість у правильності обраного напрямку розвитку,” — підтвердив Шовлін.
З огляду на те, що Антонеллі математично має шанс здобути титул чемпіона світу на наступному Гран-прі Сполучених Штатів, розкриття справжнього потенціалу пакетів оновлень сталося якраз вчасно для команди з Б
