Технічний директор Ferrari Міхаель Ляйтерс заявив журналу Autocar, що компанія працює над двигуном V12 більш потужним, ніж у недавно представлених моделей Ferrari 812 Competizione / Competizione A.
Але ж і нинішній агрегат у італійців вийшов неординарним і рекордним для марки. Однак в галузі є приклади більш вражаючих конструкцій, особливо якщо подивитися на питому віддачу. Це атмосферники V12 6.5 на Валькірії (1014 к.с. при 10 500 об / хв, 156 к.с. / л, 740 Н • м, червона зона з 11 100 об / хв); V12 4.0 на GMA T.50 (663 к.с., 166 к.с. / л, 467 Н • м, червона зона з 12 100 об / хв); V12 6.0 на Pagani Huayra R (850 к.с. при 8250 об / хв, 141,66 к.с. / л, 750 Н • м, червона зона з 9000 об / хв). Перші два створені в кооперації з фірмою Cosworth, а третій – плід співпраці Pagani і HWA AG.
Комерційний директор Ferrari Енріко Гальера пояснив, що компанія не думає про модель, яка призначена тільки для треку (умовно 812XX), але не розкрив, що ж за проект вийде в такому випадку. Кросовер Purosangue з V12? Для нього такий агрегат може виявитися завеликим. Інша можливість, маючи на увазі найближче майбутнє, – це якась модель, що виходить за рамки звичайного модельного ряду, наприклад двухдверка з лімітованим тиражем. У трохи більше віддаленій перспективі видніється якийсь спадкоємець гіперкара LaFerrari. Тут варто згадати, що компанія націлилася на топовий клас Le Mans Hypercar чемпіонату WEC, в який має намір увійти в 2023 році.
Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
