У 2002 році предствники Volkswagen заявили, що можуть зробити автомобіль з витратою палива 1 л/100 км, представивши відповідний прототип. Протягом 10 років інженери трудилися над створенням серійної версії економною моделі. Першу з них показали в Женеві.
Якщо бути точним, то витрата палива новинки становить всього 0,9 л/100 км. Гібридна силова установка XL1 складається з двоциліндрового дизеля потужністю 48 к.с. і електромотора, розвиваючого 27 к.с. При невеликій потужності і унікально малому апетиті автомобіль може прискорюватися до 100 км / год за 12,7 секунди, а максимальна швидкість його складає 160 км / ч.
На одній електротязі новинка проїжджає до 50 км. Якщо ж задіюється дизельний двигун, то при 10-літровому паливному баку дистанцію пробігу можна збільшити, відповідно, у 10 разів.
Габарити гібрида рівні хетчбеку Polo, але при цьому XL1 істотно нижче і легше. Його вага складає всього 795 кг, з яких 227 припадає на силову установку, а 230 кг – на кузов. Елементи силової структури і кузовні панелі виготовлені з вуглепластика. У загальній складності з композитів виготовлено 21,3% автомобіля, а ще 22,5% складається з легких металів, таких як алюміній.
Для виробництва XL1 в Оснабрюкке вже створили окрему складальну лінію. Правда, більшість операцій на ній виконуються вручну. Скільки саме буде випущено унікальних гібридів, поки не уточнюється, як невідома і його кінцева ціна. ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
