У Європі сприятливий податковий режим вже забезпечив дизельним автомобілів більшу частку ринку. У США все більше покупців при виборі машини готові розглядати дизельні моделі.Завдяки новим технологіям і попиту на економічне паливо світ поступово стирає з пам’яті негативні асоціації, залишені повільними, чадний і ненадійними дизельними версіями Volkswagen Rabbit, деякими моделями Oldsmobile та інших марок кінця 1970-х – початку 1980-х років. Частка дизелів на ринку легкових автомобілів США в минулому році становила лише 3%. Тепер виробники впевнені, що ринкова частка до 2015 року може зрости в три рази: все більше число водіїв робить вибір на користь автомобільної технології, яка може економити до 30% пального при необхідній потужності, – без звичних у минулому вихлопів і інших проблем.
Зрозуміло, малоймовірно, що дизельні автомобілі можуть розраховувати на такий самий успіх, як у Європі, де на їхню частку припадає більше 50% ринку і де дизельне паливо дешевше, ніж бензин, оскільки податкова система стимулює попит на більш економічні машини. Тим не менш, нещодавно представлені європейські дизелі таких марок, як BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz і Audi, очевидно, знову викликають інтерес в США.
Близько 30% бажаючих придбати автомобіль кажуть, що розглядають як варіант і дизельну модель. У 2008 році таких було тільки 17%, випливає з опитувань CNW Research.
У формуванні попиту на дизелі в США тон задають німецькі автовиробники, яких не зупиняє відсутність на даному ринку стимулів для покупців, на відміну, наприклад, від сегмента гібридних або електромобілів. Volkswagen випустив дизельні версії двох найбільш продаваних своїх моделей і розширює дизельний ряд люксової лінії Audi.
Американські автовиробники незабаром послідують прикладу німецьких колег, представивши дизельні версії малогабаритної Chevrolet Cruze і Jeep Grand Cherokee 2013 року. На думку Бойст, з часом дизельних варіантів буде все більше.
Дизельні версії деяких американських автобрендів, зокрема, Chevrolet Cruze, вже продаються за кордоном. Chevrolet Cruze стане першим дизельним пасажирським автомобілем, який General Motors продаватиме в США з 1980-их років.
Протестувавши Volkswagen Passat TDI 2012 модельного року в поїздці з Детройта в Каллікун, штат Нью-Йорк, Уайт підрахував, що витрата палива в середньому склав більше 45 миль на галон пального (приблизно 5 л на 100 км). За економічністю і потужності Passat випереджає гібрид Toyota Camry, однак дизельне паливо обходиться дорожче, особливо взимку, коли американські НПЗ перемикаються на виробництво мазуту.
Загальна вартість тривалої поїздки по автомагістралі на дизельному Passat приблизно на 20% менше, порівняно з чотирициліндровим бензиновим Passat, у якого витрата палива на швидкісній магістралі оцінюється в 31 милю на галон (близько 7,6 літрів на 100 км). А гібрид Camry, який за підсумками експерименту Уайта показав витрату палива на рівні 37 миль на галон (близько 6 л на 100 км), по вартості є дуже близьким конкурентом, якщо врахувати сьогоднішню різницю в цінах між неетильованим бензином і дизпаливом. У США дизельний Passat коштує приблизно на 2000 доларів більше аналогічного бензинового Passat. Як і з гібридом, окупити дизель вдасться на великому пробігу.
Для порівняння у Франції Уайт орендував BMW 118d на поїздку з Парижа в Сомюр в долині Луари. У Франції галон дизельного палива дешевше, ніж бензин, приблизно на 1 долар, завдяки більш пільговому оподаткуванню економічних видів палива. Оглядач The Wall Street Journal заплатив приблизно 7 доларів за галон.
Дизельний BMW в експерименті в середньому показав витрату палива в 33 милі на галон (7 л на 100 км), що набагато нижче номінальних параметрів споживання пального. Обозреватель, проте, відзначає, що в експерименті з BMW значна частина шляху припадала на міські вулиці, звивисті маршрути по путівцях і простоювання в пробках. У будь-якому випадку модель 1 серії з бензиновим двигуном спалює на 20% більше палива на кілометр.
Масове використання дизельних автомобілів в США як і раніше представляє значні складності. Втім, нове покоління сучасних дизелів може впоратися з привидами минулого.
за мат. Дело ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
