Технічний директор Audi Ульріх Хакенберг підтвердив в ході свого виступу на Женевському автосалоні, що нове покоління суперкара Audi R8 буде використовувати компактні двигуни з кількістю циліндром менше 8.
За його словами, новий R8 вийде в 2015 році. Модель буде побудована на тому ж шасі, що і новий Lamborghini Huracan, але отримає з більш широкою колією і подовженою колісною базою. Це означає, що у суперкара Audi з’являться інноваційний задній тепловий екран і центральний тунель з цільного формованого вуглеволокна вагою 50-60 кілограмів. Інші компоненти переважно зроблені з алюмінію.
Двигуни V8 і V10 перейдуть до новинки від поточного покоління R8, причому V10 буде тісно пов’язаний з новою 5,2-літрового силовою установкою суперкара Huracan. Як і у Huracan, у топового Audi R8 буде повний привід і семиступінчаста трансмісія з двома зчепленнями.
«Мотор і коробка передач будуть тими ж, але з іншими параметрами», – пояснив Хакенберг: «У цих автомобілів різні схеми розташування і геометрія підвіски, тому ми можемо з допомогою налаштувань надати їм різні характеристики».
Через деякий час після прем’єри новий Audi R8 отримає модифікацію з турбомотором. Така версія особливо необхідна в тих країнах, де діють суворі вимоги за рівнем викидів і обсягом силових установок. «Тим не менш, перехід з 10-циліндрових моторів на чотирициліндрові – це дуже великий крок. Між ними є ще цифри, які ми могли б розглянути», – цитує слова топ-менеджера Autocar.
Він також зазначив, що керівництво марки обмірковує воскресіння проекту электросуперкара R8 e-tron. Остаточне рішення з цього приводу буде прийнято в найближчі тижні». За словами Хакенберга, проект був заморожений з економічних причин та з-за дуже малого запасу ходу моделі. Тепер інженерам марки вдалося підвищити максимальний запас ходу суперкара без підзарядки до 450 кілометрів. ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
