BMW залишається вірним шестициліндровим двигунам у M3
Високоякісні автомобілі завжди потребують ідеальної комбінації потужності та технологій, і BMW M3 є яскравим прикладом втілення цієї філософії. Хоча автоіндустрія активно рухається в напрямку зменшення розмірів двигунів для підвищення ефективності, ідеологія BMW у цьому питанні залишається незмінною. Нещодавнє рішення відмовитися від переходу на чотирициліндрові двигуни для нового покоління M3 яскраво демонструє пріоритетність потужності та продуктивності. Голова BMW M підкреслив, що чотирициліндровий агрегат не зможе забезпечити такого рівня стабільної продуктивності на трасі, як більший 3,0-літровий шестициліндровий двигун.
Історія M3 починалася із чотирициліндрового двигуна, але з роками автомобілі стали значно важчими, а отже, більший двигун став виправданим рішенням для збереження балансу потужності. Цікаво, що навіть з огляду на розвиток електрифікації, бензиновий варіант M3 не зникне з виробництва, хоча електричний M3 також знаходиться в планах. Незважаючи на те, що у новій версії M3 може з’явитися певна електрифікація, перетворення автомобіля на плагін-гибрид як у випадку з M5 є малоймовірним.
Порівняння з іншими брендами
Цікаво відзначити, що BMW не єдина компанія, яка свідомо уникає використання чотирициліндрових двигунів в високопродуктивних авто. Audi Sport слідує схожій стратегії, надаючи перевагу більшим агрегатам. Навіть інші конкуренти, як-от Mercedes-AMG, стикнулися з певними викликами, коли вирішили знизити об’єм свого двигуна до 2,0 літрів у моделі AMG C63. Це зниження було прохолодно прийняте на ринку і вплинуло на кількість продажів.
Таким чином, рішення BMW зберегти свій фокус на шестициліндрових двигунах виглядає цілком виправданим з огляду на динаміку ринку та запити шанувальників продуктивності. Залишається лише чекати, як новий M3 буде поєднувати традиції потужності з інноваціями сучасних технологій.
