Концерн Volkswagen поширив першу офіційну інформацію про хетчбек Golf сьомого покоління, прем’єра якого відбудеться 4 вересня в Берліні. Потім модель привезуть на моторшоу в Парижі, де також дебютує прототип “зарядженої” модифікації GTI з 225-сильним дволітровим турбомотором. Про це повідомляє видання Autocar.
Габаритна довжина нового “Гольфу” складе 4255 міліметрів, ширина – 1799 міліметрів, а висота – 1452 міліметрів. Таким чином, хетчбек вийшов на 56 міліметрів довше, на 13 міліметрів ширша і 28 міліметрів нижче попередника.
Довжина салону тепер досягає 1750 міліметрів (+14 міліметрів), вільний простір для ніг задніх пасажирів збільшилася на 15 міліметрів. Ширина салону «Гольфа» на рівні плечей передніх і задніх пасажирів зросла на 31 і 30 міліметрів відповідно, а на рівнів ліктів – на 22 і 20 міліметрів. Об’єм багажника тепер дорівнює 380 літрам (+30 літрів), а навантажувальна висота зменшена до 685 міліметрів (-17 міліметрів). Крім того, збільшився отвір багажника і ширина самого відсіку.
Крім того, крісло водія тепер буде розташовуватися на 20 міліметрів далі, майданчик важеля КПП встановлять на 20 міліметрів вище, простір між педалями газу і гальма зросте на 16 міліметрів. Також зміняться граничні кути регулювання рульової колонки.
“Сьомий” VW Golf буде побудований на модульній платформі MQB з “Макферсоном” спереду і багаторичажкою ззаду. Колісна база в порівнянні з нинішнім поколінням моделі збільшиться на 59 міліметрів (до 2637 міліметрів), колія передніх і задніх коліс – на вісім і шість міліметрів відповідно (до 1548 і 1519 міліметрів).
Маса нового “Гольфу” зменшиться на 100 кілограмів. Це буде досягнуто за рахунок нового виду стали в конструкції кузова (-23 кілограма), більшої кількості алюмінієвий деталей в підвісці (-26 кілограмів), більш легких двигунів (наприклад, мотор 1.4 тепер буде важити на 22 кілограми менше), нових сидінь (- 7 кілограмів), модернізованої електропроводки (-3 кілограма). Таким чином, споряджена маса базового хетчбека складе всього 1050 кілограмів.
У новинки з’явиться електронний ручник, рульове управління із змінним зусиллям і п’ятьма режимами роботи (Eco, Sport, Normal, Individual і, за наявності адаптивних амортизаторів, Comfort), електронна імітація переднього диференціала, адаптивний круїз-контроль (зможе сам зупинити машину на швидкостях до 30 кілометрів на годину), а також системи розпізнавання дорожніх знаків, втоми водія, попередження про мимовільний перетин суцільної лінії розмітки, кругового відеоогляду і автоматичний парктронік.
Також зміняться й мультимедійні установки – з’являться три варіанти з екранами від п’яти до восьми дюймів.
На європейському ринку “сьомий” VW Golf з’явиться, як очікується, в листопаді. ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
