Доступні електромобілі: чому США відстають від світового тренду
Сучасний світ електромобілів розвивається в геометричній прогресії, проте американський ринок ще не повністю скористався цими перевагами. Яскравий приклад цього — Volkswagen ID.Every1, концептуальний доступний електромобіль, що був представлений минулого тижня з ціною $21,500. Цей стильний маленький хетчбек має всі сучасні технічні характеристики, великій сенсорний екран усередині, та здатний подолати не менше 150 миль на одному заряді. Однак, на жаль для американських споживачів, цей автомобіль «розроблений для Європи» і не потрапить на ринок США.
Вже декілька років у США вирує активний розвиток електромобілів, але країна досі не може похвалитися великою наявністю доступних моделей. Американські покупці стикаються з високими цінами, адже дешеві електромобілі зосереджені переважно на ринках Європи та Китаю. Наприклад, Kia розробила модель EV2 з очікуваною ціною близько 30,000 євро ($32,500), але і ця модель навряд чи буде поставлятися в Штати.
Ситуація ускладнюється тим, що середня ціна нового автомобіля у США перевищила $48,000, а виробники автотранспорту все більше зосереджуються на випуску великих прибуткових позашляховиків і пікапів. Це призвело до скорочення сегменту компактних автомобілів. До 2025 року очікувано послаблення попиту на дешеві компактні електромобілі серед американців.
Ці виклики стимулюють американських автовиробників до пошуку більш доступних варіантів. Так, Nissan Leaf можна придбати за близько $28,000, а Chevrolet Equinox EV приваблює зниженою ціною близько $27,500 з урахуванням податкових пільг. Однак, попри такі спроби, більшість бюджетних електромобілів залишаються недоступними для американських покупців через страхові тарифи і політичні бар’єри.
Тож, навіть якщо дешеві електромобілі почнуть з’являтися у США, навряд чи вони зможуть задовольнити весь наявний попит. Це змушує споживачів розглядати альтернативи, наприклад, вживані автомобілі, які мають скромнішу цінову категорію та перелік доступних характеристик.
