Fiat здивував новим Grande Panda, що зберігає ручну трансмісію
Рік після дебюту як субкомпактний хетч з електричним і м’яко-гібридним двигуном, Fiat Grande Panda отримує більш традиційний варіант для покупців, які не готові відмовлятися від класичних двигунів внутрішнього згоряння. Компанія Stellantis представила версію тільки з бензиновим двигуном, і, що зараз особливо незвично, вона оснащена ручною коробкою передач для водіїв, які віддають перевагу самостійному перемиканню швидкостей.
Перший неелектрифікований Grande Panda використовує знайомий турбований 1,2-літровий трициліндровий двигун, який вже стоїть на кількох моделях Stellantis, включаючи близьку за компонуванням Citroen C3. Потужність цього двигуна становить 99 к.с. і 205 Нм крутного моменту, підтримується системою Start&Stop. На папері це робить його найслабшим серед Grande Panda, уступаючи гибриду з 109 к.с. і повністю електричній версії з 111 к.с.
Ексклюзивна ручна коробка передач
Головним елементом, що виділяє цей варіант, є виключно бензиновий двигун з парою “витонченої” шестиступінчастої механічної коробки передач, залишаючи двохступінчастий автомат для м’яко-гібридної версії. Як і решта лінійки, потужність передається на передні колеса. Fiat підтверджує, що ведеться розробка повнопривідної версії, але, ймовірно, вона отримає електрифіковану задню вісь.
Зовні бензиновий Grande Panda виглядає ідентично електрифікованим побратимам, за винятком відсутності значків гібрида або EV. Випускна труба схована під заднім бампером, так само як і в Grande Panda Hybrid. Але салон має відмінності, адже в центральній консолі знаходиться важіль механічної коробки передач, котра відсутня у інших двох версій.
Три рівні комплектації
Незалежно від вибраного двигуна, Grande Panda пропонується в трьох комплектаціях: базова Pop, середня Icon та флагманська La Prima. Базова модель оснащена чорними 16-дюймовими сталевими дисками і не має дисплеїв для інформаційно-розважальної системи, поєднуючи стандартну 10-дюймову цифрову панель приладів з тримачем для смартфона. Icon додає повністю світлодіодні фари та ліхтарі, сучасні ковпаки, шість динаміків та 10,25-дюймовий тачскрин для інформаційно-розважальної системи. Нарешті, у La Prima – 17-дюймові колеса, автоматичний клімат-контроль, приладова панель з Bambox і камера заднього виду серед інших стандартних опцій.
Ціни на бензинову Grande Panda поки не оголошені, але очікується, що вона буде нижчою, ніж у м’яко-гібридної версії, яка наразі стартує від €16 950 в Італії на акції. Для порівняння, Citroen
