Нинішнє покоління Ford Fiesta випускається вже четвертий рік, проте сімейство до сих пір не обзавелося «зарядженої» версією, якщо, звичайно, не вважати таким 134-сильний хетчбек Fiesta Sport.І фордовці нарешті заповнюють цю прогалину – в Женеві представлений серійний Ford Fiesta ST.
Зовні машина нічим не відрізняється від осіннього концепту, який показали у Франкфурті. Велика «стільниковий» решітка радіатора і «вуса» нижній частині переднього бампера роблять Ford Fiesta ST схожою на … сома, але зате її вже не переплутаєш із звичайною «Фієста». Колишня ST виглядала куди скромніше.
І їхати нова Ford Fiesta ST повинна куди швидше – під капотом ховається вже не дволітровий 150-сильний атмосферник, а турбомотор об’ємом 1,6 літра з сімейства EcoBoost з шестиступінчастою “механікою”. Шкода, що його не стали форсувати для модифікації ST – він видає 180 «коней» і 240 Н ∙ м. Тобто «табун» навіть менше, ніж у компактвена Ford Grand C-Max (182 к.с.)! Втім, і в такій конфігурації Fiesta ST розганяється до сотні менш ніж за 7 секунд і може досягти 220 км / год.
Настройкою шасі займалася команда на чолі з Йост Капіто – вони ж вчили їздити Ford Focus RS. Результат 5000 кілометрів, проведених на Північній петлі Нюрбургринга, – зменшений на 15 мм кліренс (в порівнянні зі звичайними «Фієста»), три алгоритму роботи системи стабілізації і електронна імітація блокування диференціала. Інтер’єр обзавівся сидіннями Recaro і численними логотипами ST.
Але в продаж Fiesta ST надійде лише … на початку 2013 року! І, схоже, це остаточно ставить хрест на долі майбутньої «Фієсти» RS, яку так марили фанати «заряджених» хетчбеків Ford і про яку ходило чимало чуток. До того моменту сімейства стукне п’ятий рік, так що ST, по суті, стане прощальною версією нинішньої «Фієсти». Чи вистачить їй 180 сил, щоб гідно виглядати в сегменті компактних «хот-хетч”?
☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
