Hyundai Ioniq 5 отримав низку змін, спрямованих на те, щоб не відставати від конкуруючих електричних позашляховиків, усунути ключові зауваження та покращити його технологічну пропозицію.
Зміни Hyundai Ioniq 5
Головною зміною є додавання заднього склоочисника з високопродуктивного Ioniq 5 N. Відсутність склоочисника на звичайному Ioniq 5 була постійною скаргою власників у особливо дощових місцях, наприклад у Великобританії.
Hyundai також оновив акумуляторну батарею моделі Long Range ємністю 77 кВт/год до 84 кВт/год з Ioniq 5 N.
Корейська фірма ще офіційно не уточнила, як це покращує запас ходу. Однак виходячи з офіційного споживання енергії задньопривідним автомобілем, ми очікуємо, що він забезпечить додаткові 20 миль між зарядками.
Нові шасі, дизайн та технічні покращення електромобіля
Серія змін шасі також сприяла оновленому Ioniq 5. Кажуть, що більш жорстка поперечина капота зменшує вібрацію в рульовій колонці, а кількість посилень у задній частині подвоїлася, що ще більше покращує жорсткість.
Додаткова звукоізоляція була також додана навколо заднього двигуна для підвищення комфорту.
Також оновлено системи безпеки, включно з системою, яка визначає, чи знаходяться руки водія на кермі, і систему допомоги в утриманні в смузі руху.
Ioniq 5 також зазнав оновленого дизайну. Авто отримало відкриту решітку радіатора на передньому бампері (що сприяє збільшенню загальної довжини на 20 мм) і подовження заднього спойлера на 50 мм.
Нова обробка N-Line надає спортивнішого вигляду з більш агресивним переднім бампером і 20-дюймовими легкосплавними дисками.
Усередині рульове колесо отримало нове світлодіодне освітлення у піксельному стилі. Панель клімат-контролю на панелі приладів була перероблена для покращення зручності використання.
На центральній консолі є нова кнопка швидкого доступу. Вона забезпечує зручний доступ до часто використовуваних функцій, таких як підігрів керма, підігрів сидінь і допомога при паркуванні.
