Японська Mazda провела світову прем’єру седана Mazda6 на Московському міжнародному автосалоні (ММАС 2012). Флагманська модель марки зобов’язана зовнішністю концепт-кару Takeri, показаному в грудні 2011 р. на автосалоні в Токіо.
Mazda6 побудована на новій платформі з більш жорстким і легким у порівнянні з попередником кузовом (жорсткість на кручення збільшилася на 30%), з використанням технологій SkyActiv, що знижують витрату палива. Економічності сприяє низький коефіцієнт опору (Cx) – 0,26.
Пропорції седана трохи змінилися відносно колишнього покоління машини – передні колеса зміщені вперед на 100 мм відносно передніх стійок кузова, колісна база подовжилася (2830 мм), звіси стали коротшими. Передньопривідний седан важить 1340-1410 кг при габаритах кузова – 4865 мм (довжина, збільшення на 110 мм), 1840 мм (ширина, на 45 мм), 1450 мм (висота, на 10 мм). Салон виріс в розмірах, але ідеологічно залишився орієнтований на водія. Творці машини кажуть, що намагалися знайти компроміс між бездоганною керованістю автомобіля і комфортом водія і пасажирів.
У Москві представлена версія для російського ринку з бензиновим мотором 2,0 л (150 к. с., 210 Нм) і шестиступінчастою автоматичною коробкою передач. На автомобіль будуть встановлювати також новий 2,5 літровий мотор (192 к. с. 256 Нм) з системою рекуперації енергії при гальмуванні i-Eloop з використанням електроконденсаторів. Ця технологія – частина стратегії японської компанії по впровадженню в системи автомобіля електричних пристроїв, що поліпшують паливну економічність і знижують викиди вуглецю, пояснила компанія. Динамічні характеристики автомобіля виробник не приводить.
У автомобіля адаптивні фари з підсвічуванням поворотів та автоматичним перемиканням з дальнього світла на ближній. У системах активної безпеки застосовується сигналізація про екстрене гальмування ESS, моніторинг мертвих зон RVM і сигналізація про зміну смуги руху.
Продажі новинки почнуться в жовтні після автосалону в Парижі.
☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
