Як не прагнули в Volkswagen AG розвести за часом і місцю дві прем’єри – Volkswagen Touareg і Porsche Cayenne, розділити двох братів-близнят не вийшло. Відразу ж після офіційної презентації Touareg в Мюнхені більшість питань про те, яким буде новий Cayenne, були зняті самі собою.Дійсно, ці дві моделі, як і раніше, відрізняються, в основному, лише зовні. Судите самі, в базовій комплектації обоє моделі мають 3,6-літрову V-образную «шестірку». Для Touareg – потужністю 280 к. с., а для Cayenne – 296. Різниця мінімальна і обумовлена тонкощами налаштування двигуна.
Обидва кросовера пропонуватимуться і в гібридному виконанні, пише rambler.ru. У обох випадках на автомобілях будуть встановлені трилітрові турбовані бензинові мотори V6, потужністю 333 к.с. і електродвигуни в 47 «конячок». Природно, не обійдеться і без дизеля, єдиного для обох.
Проте на цьому вибір силових агрегатів для VW закінчується, а для Porsche лише починається. Втім, більшість нинішніх власників Cayenne вважають найбільші мотори 4,8 літра єдиний можливими для такого автомобіля.
Cayenne S озброєний саме так – 4,8-літровою V-образною «вісімкою». Її трохи модифікували, і тепер вона видає 395 к.с. проти старих 385. Турбований мотор 4,8 літра для Cayenne Turbo, навпаки, втратив близько десятка «коней». Втім, навряд чи це позначиться на динаміці.
Адже обидві новинки втратили майже два центнери ваги, а разом з ними і серйозно понизили витрату палива. Якщо вірити характеристикам, представленим виробником, витрата палива нового Porsche Cayenne в середньому скоротилася на 23%. Пару сотень кілограм вдалося ліквідовувати за рахунок модернізованої технології виготовлення дверей, використання нової електропроводки і заміни деяких сталевих елементів шасі і кузова алюмінієвими.
Проте боротьба із зайвою вагою ніяк не позначилася на розмірах преміум-позашляховика. Навпаки, колісна база новинки збільшилася на 40 мм – до 2895 мм. З’явилося зайве місце і в багажнику: його корисний об’єм збільшився з 550 до 670 літрів, а при складених задніх сидіннях і зовсім до 1780 літрів.
Чи може новий Cayenne називатися позашляховиком? Понижуючі передачі в новій трансмісії не передбачено. Втім, німецькі інженери запевняють, що її відсутність ніяк не позначиться на позашляхових здібностях автомобіля. Швидше за все, новий Cayenne отримає родинну, можливо, трохи вдосконалену трансмісію Touareg з керованим електронікою диференціалом Torsen і системою допомоги при спуску.
Випускати і Cayenne, і Touareg будуть на заводі VW в Братиславі – там, де зараз випускаються всі три повнорозмірні позашляховики VW AG. Проте на відміну від Audi Q7 і Volkswagen Touareg Porsche Caeynne ще чекає остаточне доведення в Лейпцігу.
☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
