Новий Hyundai Palisade: ревізія двигунів та особливості комплектації
В кінці минулого року Hyundai презентував новий Palisade в Південній Кореї, і вже перше враження викликало інтерес у багатьох автомобілістів. Найбільш помітне змінилося — відсутність атмосферного 3.8-літрового V-6, який був у попередній версії. Щоправда, це стосується лише внутрішнього ринку, тому ми поки що зберігаємо надію на те, що версія із шістьма циліндрами все ж таки з’явиться на інших ринках.
Розкриття капоту нового Palisade за допомогою відео з YouTube-каналу CarSceneKorea дозволяє заглянути всередину та побачити, як вражаюче низько розташовується турбірований 2.5-літровий бензиновий двигун. Hyundai встановлює цей двигун у звичайних і гібридних версіях Palisade. Хоча повернення дизельного двигуна поки не оголошено, на попередніх моделях присутній 2.2-літровий CRDi на певних ринках.
Розміщення меншого двигуна на низькому рівні має покращити центр ваги автомобіля, що, ймовірно, додане до кращої керованості. Але ми не сподіваємося на Нюрбургрингські рекорди, оскільки Palisade все ще залишається переважно сімейним автомобілем. Проте, це не завадить нам уявити Palisade N у режимі активної атаки на Нордшляйфі.
Комфорт та технології
Окрім низько розташованого чотирициліндрового двигуна, з’явилися ще деякі цікаві деталі в новому Palisade. Hyundai додала невеликі екрани всередині підлокітників у семимісній версії з капітанськими кріслами у середньому ряду. Екрани мають фізичні кнопки для керування масажними функціями підігрітих і вентильованих сидінь другого ряду.
Попри те, що ми зазвичай проти збільшення кількості екранів у автомобілях, зробимо виняток для Palisade 2026 року, оскільки модель зберегла багато фізичних кнопок на дверях, панелі, стелі та у зоні багажника. Це чорний шкіряний салон з підсвіченими застібками ременів безпеки належить моделі Calligraphy, найвищій комплектації, яка включає усі доступні функції.
Зручність та функціональність
Кнопки на лівому боці багажної зони дозволяють електрично регулювати сидіння другого й третього рядів. Там також знаходиться вихід для функції vehicle-to-load (V2L), яка доступна лише для гібридної версії з літій-іонною батареєю на 1.65 кВт-год, що перетворює автомобіль на великий павербанк.
Palisade може вміщати до дев’яти людей, якщо вибрати модель з тримісним переднім рядом з лавковим сидінням посередині. Корейські водії зможуть легально користуватися таким автомоб
