Електричний мотоцикл з твердотільними батареями: технологічний прорив від Verge Motorcycles
Коли справа стосується інноваційного транспорту, зазвичай йде мова про автомобілі від світових лідерів автомобільної галузі. Але цього разу першість забирає електричний мотоцикл з Європи, що запроваджує нову еру у біоінженерії акумуляторів. Verge Motorcycles з Естонії заявили, що їхній TS Pro електричний супербайк стає першим у світі, що входить у серійне виробництво з твердотільними акумуляторами. І що ще більше вражає, поставки клієнтам в США розпочнуться вже у першому кварталі цього року.
Дизайн на основі фантастики
Цей байк вражає своїм дизайном, наче зійшовшим з кінофільму “Трон”. Найбільш вражаючою частиною є безвтулкове заднє колесо, в яке вбудовано мотор безпосередньо у його обід. Заснований у Фінляндії стартап Donut Lab, що розробив цей інноваційний дизайн, стверджує, що зміг здійснити ще більш амбіційне завдання: впровадити твердотільну батарею у реальне виробництво.
Енергетична ефективність нової ери
Акумулятори можуть похвалитися енергетичною щільністю 400 ватт-годин на кілограм, чого достатньо для пробігу до 370 миль на одному заряді супербайка Verge. Це значно перевищує 200-300 Втг/кг енергетичної щільності, що зазвичай є у сьогоднішніх літій-іонних акумуляторах. Поточна версія TS Pro вже доступна з літій-іонними батареями, але нові моделі включатимуть твердотільні акумулятори, зменшуючи вагу і покращуючи показники зарядки.
Твердотільні батареї: новий рівень заряду
Donut Lab заявляє, що розробив перший у світі придатний для виробництва твердотільний акумулятор. Ключовими якостями цих батарей є не лише дальність пробігу. За словами Donut, акумулятор може бути повністю заряджений лише за п’ять хвилин, що приблизно дорівнює часу, який зазвичай йде на заправку бензинового транспортного засобу.
Ціна прогресу
Однак всі ці показники дальності, потужності, безпеки та продуктивності зарядки не з дешевих. Базова модель TS Pro коштує $29,900 у США, тоді як версія Large Battery коштує $34,900. Це потенційно величезний крок вперед для технологій твердотільних батарей, хоча наразі він доступний лише на двох колесах.
