Rivian R2: Прорив у виробництві електромобілів
Rivian презентував своє перше шасі R2, побудоване з використанням виробничих штампів. Цей повністю електричний позашляховик створений на платформі нового мегалітського лиття, що дозволяє зменшити кількість штампованих деталей приблизно на 50, а з’єднань – на 300. Простота у виробництві стане ключовим фактором для досягнення цільової ціни в $45,000.
Генеральний директор Rivian, RJ Скарінг, оголосив великий прорив у розвитку конкурента Tesla Model Y – Rivian R2. Після декількох місяців оптимізації та переробки, автовиробник нарешті налаштував металеві основи R2 до готової до виробництва версії та побудував повністю шасі R2 з використанням серійних штампів.
Цей важливий етап для компанії демонструє спрощення, яке Rivian застосував для значного здешевлення виробництва R2. Завдяки використанню велетенських ливарних форм під високим тиском (мегалітського лиття), Rivian намагається скоротити масу, час виготовлення і, в кінцевому підсумку, вартість. Це є критично важливим для досягнення заявленої початкової ціни R2 у $45,000.
Готуючи R2 до запуску на ринок, Rivian має уникати виробничих помилок і затримок, які можуть завадити її прагненню зробити R2 масовим електромобілем, здатним конкурувати з Tesla.
Перше шасі без пофарбування – це важлива віху, яка надає матеріальний вигляд R2, перетворюючи його з амбітного плану в реальність. Це ілюструє прихильність Rivian до підвищення ефективності виробництва і вбудовування економії витрат у свої нові електромобілі з самого початку. З майже готовим до виробництва шасі, R2 має потенціал для підвищення впізнаваності бренду Rivian за межами його вантажівок для доставки.
