Вплив 25% тарифів на автоімпорт: Чого очікувати від нової політики
Підготуйтеся до масштабного впливу на автомобільну індустрію через рішення Президента Дональда Трампа ввести тарифи у розмірі 25% на імпортні автомобілі та запчастини. Цього разу, схоже, жодних відтермінувань не буде. “Це назавжди, стовідсотково”, – зазначив Трамп під час свого оголошення в середу.
Експерти автомобільної галузі б’ють на сполох, порівнюючи цей крок з глобальними фінансовими катастрофами. Тарифи можуть викликати глобальний розлад в автомобільному ланцюзі постачання, нагадуючи пандемічну ситуацію, що отримала назву “кубанізація” автомобілів.
Хоча автомобілі, виготовлені за умовами Угоди USMCA, наразі здебільшого звільнені від тарифів, всі машини, які продаються в США, мають частки імпортних деталей. Повністю американського авто з 100% локальних компонентів не існує – так функціонує глобалізований автомобільний ланцюг постачання.
Перемога Трампа на виборах базувалася на обіцянках зміцнити економіку США і знизити витрати для жителів. Проте експерти вважають, що ці тарифи вдарять на 100 мільярдів доларів по кишенях американців.
Аналітик Wedbush Securities, Дан Айвс, наголосив, що ці тарифи можуть стати “армагеддоном” для автомобільної галузі. Вони стануть “руйнівником” для автомобільних брендів і є “неприйнятними”.
Аналітик Morgan Stanley, Адам Джонас, висловився, що якщо тарифи залишаться незмінними, це приведе до “кубанізації” автоіндустрії, коли покупці будуть затримуватися з оновленням авто, вибираючи старі машини.
Пандемія вже вилучила 10% потенційних покупців автомобілів з ринку, за словами аналітика Cox Automotive Ерін Кітінг. Якщо тарифи набудуть чинності, частка таких покупців може збільшитися ще на 10%.
Президент попередив виробників автомобілів про недопустимість підвищення цін. Ті, хто збільшить ціни, можуть потрапити під немилість Вашингтону.
Обмеженість у імпорті та підвищення затрат на виробництво вже є важливим питанням у зв’язку з переходом на електричні автомобілі. Повідомляється, що Stellantis може понести збитки у мільярди доларів через ці тарифи, оскільки компанія вже зіштовхується з труднощами конкуренції з Tesla та китайськими автовиробниками.
Звіт інвестиційного банку Jeffries вказує, що доходи Stellantis можуть знизитися на 75%, якщо середовище тарифів залишиться незмінним. Минулого року Stellantis реалізував понад 300,000 авто у США, і якби вони були обкладені тарифами, витрати склали б 4.3 мільярда доларів, а лише на запчастини – ще 2.8 мільярда.
Яким би важким не був шлях до
