Розбір двигуна 3.7-літрового V-6 Ford: питання конструкції
Ford 3.7-літровий двигун V-6 Cyclone став серцем багатьох автомобілів цього виробника протягом 2010-х років. Він прийшов на зміну 4.0-літровому V-6 в Mustang, що дало базовій версії цього автомобіля понад 300 кінських сил. Ford також встановлював його в F-150 та Explorer, але конструктивні відмінності залежать від моделі, що може суттєво вплинути на ваш досвід володіння.
Двигун, який ми розглядаємо, був знятий із Ford Explorer Police Interceptor 2019 року. Через свою поперечну компоновку, цей двигун має внутрішньо розташований водяний насос. Він знаходиться всередині V-подібного двигуна і приводиться в рух ланцюгом ГРМ. Напруга на ньому може призвести до руйнування ущільнення, що дозволяє охолоджувальній рідині виявитися у картері та змішуватися з маслом — це катастрофічно для двигуна.
Цей водяний насос був сильно пошкоджений, з такими частинами крильчатки, яких бракувало. Було чимало доказів його руйнування. Охолоджувальна рідина опинилася там, де їй не місце, і велика кількість металевих уламків засмічувала двигун і олію.
Найбільше викликає занепокоєння пробіг цього двигуна. V-6 пройшов приблизно 50 000 миль, коли він вийшов з ладу. Оскільки це була поліцейська автівка, довгі періоди на холостому ходу могли прискорити його зношення, але все одно це вкрай малий інтервал для таких значних пошкоджень.
Один з небагатьох варіантів уникнути катастрофічного виходу з ладу двигуна — це замінити водяний насос до його поломки. Але враховуючи, наскільки глибоко він захований, будьте готові витратити чимало. Інакше ваш Ford V-6 може закінчити як цей.
