2026 Audi RS5: Потужний гібрид V6, але суттєво важчий
Система гібридного приводу, яка набирає обертів у світі високопродуктивних автомобілів, тепер поповнилася новинкою від Audi Sport. Разом з моделями від Mercedes-AMG та BMW M, які вже пропонують plug-in гібриди, новий RS5 підтверджує трансформацію автомобільної індустрії під впливом суворішого екологічного законодавства Європейського Союзу.
Інгольштадтський RS5 з ярликом PHEV (plug-in hybrid electric vehicle) представляє ідеальне поєднання традиційних технологій та сучасних рішень. Audi Sport в умовах підсилення екологічних вимог вирішило не зменшувати двигун до чотирьох циліндрів, а зберегти 2,9-літровий V6 з подвійним турбонаддувом, який тепер видає 503 кінських сил, що на 59 к.с. більше ніж у попередньої моделі.
Потужність передається на колеса через восьмиступінчасту автоматичну коробку передач та нову систему Quattro з векторизацією моменту на задню вісь. Audi Sport розробило режим RS torque rear для фанатів екстремального водіння, хоча цей режим дрифту призначений лише для “непублічних доріг”. Ступінчаста коробка передач Tiptronic зі самоблокувальним диференціалом може передавати до 85% моменту на задню вісь, а за певних умов — і до 70% на передні колеса.
Цього разу шестициліндровий двигун працює спільно з електромотором, який видає 174 к.с. Загалом гібридна система забезпечує вражаючу потужність у 630 кінських сил та 825 Нм крутного моменту. Недарма нова модель конкурує з вже незамажним A4.
Очікувано, новий RS5 миттєво розганяється. За заявами Audi, розгін до 100 км/год займає лише 3,6 секунди, а максимальна швидкість досягає 285 км/год. У режимі електротяги ви зможете проїхати до 87 км, використовуючи 25,9-кВт·год акумулятор, який повністю заряджається приблизно за дві з половиною години.
Та попри вражаючі характеристики, новий RS5 має значну вагу. Комбіний Avant важить 2370 кг у європейській специфікації, що на 625 кг більше за попередню версію.
Проте зовні новий RS5 дійсно викликає захоплення. Ширококузовий дизайн підкреслюється функціональними повітрозабірниками й великими овальними вихлопними трубами, які тепер розташовані ближче до центру бампера. RS-моделі на 9 см ширше стандартного A5, за вибором доступні керамічні гальма за 20- або 21-дюймовими колесами.
Всередині зміни менш відчутні, але досі є багато глянцевих чорних елементів, трійний екран із широкими рамками та сенсорні елементи управління. Салон оновлено сидіннями з електрорегулюванням та масажною функцією, шкіряним кермом зі сплощеними верхньою і нижньою частинами та кнопками RS для перем
