Volkswagen шукає шляхи для подальшого скорочення витрат
В останні роки Volkswagen зіткнувся з низкою фінансових викликів, що змушують корпорацію вживати радикальних заходів для скорочення витрат. Незабаром до кінця минулого року, компанія досягнула угоди з німецькими профспілками щодо зниження кількості робочих місць більш ніж на 35,000 осіб до 2030 року. Це рішення буде реалізовано через програму “соціально відповідального скорочення”, частину ширшого плану зниження витрат на внутрішньому ринку. Вартість праці буде скорочено на €1.5 мільярдів щорічно, а загальна економія перевищить €15 мільярдів на рік у середньостроковій перспективі.
Проте, навіть після цих істотних кроків з урегулювання фінансів, компанія стикається з необхідністю подальших скорочень. Джерела, обізнані з ситуацією, повідомили, що “скорочення повинні бути ще глибшими”. Незважаючи на те, що VW утримується від коментарів, інсайдери стверджують, що маржова мета компанії була перенесена на 3-4 роки і тепер планується досягти 6.5% до кінця 2026 року.
На початку місяця з’явились чутки про інтерес китайських автовиробників до купівлі деяких недоўикористовуваних заводів VW у Німеччині. Це дозволило б обійти нові мита ЄС, що може принести фінансову користь VW, швидше ніж очікувалось. Проте, це також може призвести до втрати частки ринку для дешевших електромобілів від нових брендів. Минулого року продажі бренду VW скоротились на 1.4% до 4,796,900 автомобілів.
Зацікавленість китайських інвесторів у німецьких заводах
Цього тижня, генеральний директор VW Group та Porsche Олівер Блюме підтвердив зацікавленість китайських інвесторів у німецьких заводах. Коли його запитали про можливість продажу заводів, він не виключив такої можливості, хоча підкреслив, що ще не прийнято жодного рішення.
Перспективи заводів у Німеччині
Із планами Volkswagen стосовно закриття заводів у Німеччині виникла напруга з профспілками, які переконали компанію переглянути своє рішення. Проте майбутнє заводу в Оснабрюці залишається невизначеним, і VW шукає альтернативні рішення для використання цього об’єкта. Також, виробництво електрохетчбеку ID.3 на заводі у Дрездені припиниться до кінця 2025 року.
До будь-яких радикальних змін, VW Group планує найближчим часом закрити завод Audi у Брюсселі, що завершить виробництво Q8 E-Tron вже 28 лютого. Це рішення є частиною стратегічного плану реструктуризації та пошуку оптимальних шляхів відновлення прибутковості. Такі зміни сигналізують про те, що Volkswagen веде активну боротьбу за поліпшення своїх економічних показників, попри складнощі та виклики на шляху розвитку
