Ford покидає ринок звичайних автомобілів, але зберігає дещо для шанувальників
Ford практично припинив виробництво звичайних легкових автомобілів. Кілька років тому компанія зупинила випуск Fiesta, Focus, Fusion і Taurus у США. Зараз на черзі — останній автомобіль, що продається в Європі. У листопаді останній Focus зійде з конвеєра. Після цього Mustang залишиться єдиною моделлю Ford, яка не є пікапом, позашляховиком або фургоном. Проте, у деяких частинах світу ще можна придбати новий седан.
Можливо, ви здивуєтеся, але Ford Taurus — це реальний автомобіль, а не фотошопний трюк. Це середньорозмірний седан, доступний у продажу на Близькому Сході. У Китаї цю ж модель називають Mondeo, вона йде поряд з підвищеним універсалом Mondeo Sport. Обидві моделі значною мірою розробили у Китаї, і наразі немає планів ввезення їх до США або Європи.
Технічні характеристики та розміри
Залежно від ринку, Ford Mondeo/Taurus оснащується 1,5- та 2,0-літровими бензиновими двигунами EcoBoost з переднім приводом. На Близькому Сході більш потужний двигун забезпечує 239 кінських сил і 282 фунт-футів (382 Нм) крутного моменту. Вся потужність передається виключно через восьмишвидкісну автоматичну трансмісію. Також доступна економічна гібридна версія з переднім приводом, що поєднує 1,5-літровий двигун з електричним мотором і безступеневою трансмісією (CVT).
Автомобіль має довжину 194,3 дюйма (4935 мм) і ширину 73,8 дюйма (1875 мм), що робить його більшим за попередню версію Mondeo/Fusion, але меншим за останній американський Taurus. На передній панелі є розділені фари, фейкові вихлопні труби, висувні дверні ручки та спрощений інтер’єр з мінімумом традиційних кнопок, відповідно до останніх трендів.
Плани та перспективи
Ford випускає цей автомобіль з 2022 року, коли компанія завершила продажі Mondeo в Європі без заміни, закінчивши майже 30-річну лінію. Американський Fusion був припинений у 2020 році, через рік після Taurus. Седани залишаються популярними в Китаї, що є основною причиною існування цієї моделі.
На початку 2022 року Ford виключив можливість ввезення нового Mondeo до Європи, не надавши пояснень. Також автомобіль, незважаючи на тестові знімки без камуфляжу, не з’явився в США. CEO Джим Фарлі у інтерв’ю вказував, що попри те, що такі автомобілі, як Mondeo і Fiesta, “любили багато клієнтів,” компанія майже нічого не заробляла на них.
Фарлі зазначив, що Ford залишає “сонний бізнес автомобілів” і переходить до “іконічних транспортних засобів”,
