П’єр Гаслі стикається з проблемами на шляху до успіху в 2026, попри влучне фінішування у Канаді
Фінішування на восьмому місці у Канаді попри все символізує позитивну тенденцію для П’єра Гаслі та команди Alpine в Формулі 1, які здійснили великий прорив на сезоні 2026 року. Проте, змагання, відзначене високою частотою сходів учасників, приховує підводні камені, які вже декілька тижнів заважають французькому пілоту.
Гаслі, який був яскравим учасником перших етапів сезону, втратив власну форму в Маямі та Монреалі, оскільки Alpine впровадило нові модернізації на моделі A526. Гаслі поступився у кваліфікаційних заїздах своєму напарнику Франко Колапінто чотири рази поспіль через загадкові зміни в поведінці свого боліда.
Сам Гаслі пояснює ситуацію так: “Це [відбувається] з першого кола на тренуванні в Маямі. Ми бачимо це на даних, досить чітко знаємо, що відбувається, і маємо лише зрозуміти, у чому саме причина. Це частина роботи, яку доведеться виконати перед Монако.”
Нині гонщик не відчуває впевненості у низькошвидкісних ділянках, що ускладнює водіння на межі можливостей. Після невзагалі вдалої спринтерської кваліфікації, Alpine прийняла рішення змінити налаштування боліда, а Гаслі навіть повернувся до старішого підлоги рами.
Чесно кажучи, всі можливості Гаслі у кваліфікації Великої призи не були використані повною мірою. Інцидент з шикарногехом в першому сегменті кваліфікації призвів до пошкодження боліда, і Гаслі був вибитий у другому сегменті, тоді як Колапінто просунувся до третього.
Модернізації аеродинаміки Alpine здаються ефективними, але вони могли змінити щось у поведінці боліда на шкоду Гаслі. “Ми внесли кілька змін у наші модернізації з Маямі, вони працюють по-новому, тому я задоволений,” сказав він. “Сьогодні ми знову протестували стару підлогу, і зміни дійсно вдалися.”
Однак, траса Сень-Жилля Вільньова через свою природу з численними шиканами може бути далеко не найкращою для Гаслі. У неділю на холодному Гран-прі Канади він зазнав труднощів у прогріті середньої гуми на початку гонки, що ускладнювало його можливості слідувати за лідерами.
Незважаючи на труднощі з зчепленням, Гаслі вдалося провести гонку впевнено, яку він вважає “ефективним управлінням пошкодженнями.” Керівник команди Alpine, Стів Нільсен, запевняє, що команда продовжуватиме вивчати проблеми Гаслі, але хвалить колектив за вміння працювати зосереджено.
“П’єр не був задоволений балансом боліда весь уікенд,” сказав Нільсен. “У
