Як Alpine планує оскаржити пеналі за перевищення швидкості на піт-лейн у Монако
П’єр Гаслі відчуває себе “пограбованим” після того, як він перетнув фінішну лінію в Монте-Карло на третьому місці, але пізніше втретє місце на подіумі, втім, залишилось лише мрією через штрафи за перевищення швидкості на піт-лейн. Його команда, BWT Alpine Formula One Team, стала на захист свого гонщика, подаючи запит на “Право на перегляд” до FIA.
Гаслі разом з Франко Колапінто отримали штрафи за перевищення ліміту швидкості на піт-лейн – у випадку Гаслі це було двічі, що вартувало йому 10 секунд у загальному заліковому часі. Це втратило для нього третє місце на трасі, перемістивши П’єра на сьому позицію.
Питання до рівності застосування штрафів
Не зважаючи на штрафи для Гаслі та Колапінто, він не був єдиним гонщиком, який отримав покарання за таке порушення. Льюїс Хемілтон, який закінчив гонку на другій позиції, також отримав штраф, але зміг відбути його під час повторного заїзду на піт-лейн під час виходу автомобіля безпеки.
Другий штраф Гаслі за перевищення швидкості стався, коли пелетон з автомобілів проїжджав піт-лейн у супроводі автомобіля безпеки. Відомо, що перевищення було менш ніж 1 км/год понад встановлений ліміт.
Технічні нюанси вимірювання швидкості
“Я знаю точно, що коли в машині індикатор показує, що ми нижче 60 км/год”, – сказав Гаслі після гонки.
У Формулі-1 швидкість на піт-лейн визначається не радари, а обчислюється як середнє значення за допомогою транспондерів FIA та електронних петель, вбудованих в покриття траси. Це виключає можливість маніпуляцій шляхом об’їзду зон вимірювання.
Шанси на успіх або фатальна поразка
Раніше такі обчислення створювали незвичні сценарії. Наприклад, Алексу Албону наголосили, що штраф був викликаний “зрізанням лінії навколо зони Cadillac”. Тим не менш, Alpine стикається зі значними перепонами в спробі перегляду цього рішення. Необхідність пред’явити “істотні і нові” докази робить їх шанси на успіх дійсно малими.
