Драматичний поворот: Відсторонення Окона від кваліфікації на Гран-прі Азербайджану
В минулі вихідні світ автоперегонів сколихнула звістка про виключення Естебана Окона з кваліфікаційних результатів Гран-прі Азербайджану Формули-1. Подія сталася після того, як заднє крило його боліда Haas не пройшло технічний тест на згинання, втручання, яке проводиться під егідою FIA. Це рішення призвело до того, що Окон змушений був стартувати з піт-лейна в неділю, що безумовно вплинуло на його кінцевий результат у гонці.
На хаотичній трасі Баку виявилося, що згинання заднього крила боліда перевищило допустимі межі, встановлені FIA. Технічний делегат зафіксував, що на різноманітних частинах крила цей параметр становив 0,6 мм з лівого боку та 0,825 мм з правого. Це перевищення порогового значення в 0,5 мм зробило з конструкції боліда своєрідний міні-ДРС, що надає додаткову перевагу на трасі.
Правила Формули-1 щодо згинання задніх крил були посилені на початку сезону, і місією цих змін стало запобігання можливостям для використання аеродинамічних хитрощів, які забезпечують перевагу в швидкості. Таким чином, Естебан Окон та його команда Haas стали першими, хто постраждав від нових регламентів. Цікаво, що подібні правила стають все більш акцентованими на технічному стані болідів, або, як багато хто каже у світі автоспорту, “гра межі”.
Про причину таких неприємних наслідків представники Haas пояснили, як виробничу помилку. Ця ситуація ще раз нагадує про те, наскільки важливо дотримуватися найменших деталей в складі боліда, адже кожна сотня міліметра має значення. Окон же кваліфікувався лише 18-м, що само по собі було результатом проблем з гальмами, з якими він зіткнувся на вуличній трасі Баку.
Незважаючи на все, цей випадок став неоднозначним етапом для організаторів гонки та самих команд. Як продемонструвала ситуація з Оконом, межі дисципліни стають все більш точними, і кожна команда має бути максимально підготовленою до тестувань на відповідність регламенту. Це, безумовно, ставить певні виклики перед усіма учасниками, але тільки таким чином можна забезпечити чесність та рівність у владарюванні швидкістю.
