Електрифікація та впровадження V8 двигунів у Формулі 1: що чекає на автомобільні перегони?
У світі автомобільного спорту обговорення на тему електрифікації та повернення до V8 двигунів у Формулі 1 викликає різноманітні думки у ключових гравців індустрії. Президент Honda Racing Corporation Коджі Ватанабе підкреслює, що “електрифікація є дуже важливим елементом у переході до сталого майбутнього”. Це особливо актуально на фоні можливого повернення V8 двигунів у чемпіонаті, яке обговорюється під час Гран-прі Великої Британії.
Чи повернеться V8 у Формулу 1?
Президент FIA Мохаммед Бен Сулайем розглядає можливість впровадження V8 двигунів з 2029 року, що, на його думку, може бути дешевшим рішенням. “Для нас, V8 – це майбутнє”, заявив він. Водночас, багато команд, у тому числі і менеджмент Формули 1, підтримують ідею, оскільки поточні двигуни є надзвичайно складними та дорогими. Вартість досліджень та розробки досягає 200 мільйонів доларів, а ціна одного двигуна складає приблизно 1.8–2.1 мільйона доларів. Це робить ідею впровадження V8 привабливою для багатьох виробників, які вже випускають такі двигуни в своїх автомобілях.
Нові регламенти: що чекає на Формулу 1 в 2026 році?
Очікується, що до 2026 року регламенти Формули 1 зазнають значних змін. Вони передбачають 50/50 розділення між традиційними двигунами внутрішнього згоряння та електричною потужністю. Крім того, планується використання сталих палив. Для Honda це важливий крок уперед, адже компанія продовжує підкреслювати важливість екологічності.
“Бажання Honda залишатися вершиною автомотоспорту не змінюється,” підкреслив Ватанабе. Ми будемо продовжувати обговорювати, яка силова установка є найбільш підходящою для цього.”
Співпраця Honda з Aston Martin: що далі?
Після завершення поточного сезону, Honda розлучиться з Red Bull та почне співпрацю з Aston Martin. Це для них буде не лише новим початком, але й шансом повернутися разом з Адріаном Ньюї, технічним директором Silverstone. Ватанабе зазначив, що Aston Martin вже висунув ряд запитів щодо підвищення конкурентоздатності, і Honda готова до обговорення цих питань разом з HRC.
Таким чином, перед Формулою 1 відкривається нова сторінка, яка не лише потенційно може зменшити витрати на розробку та маржинальну вартість двигунів, але й сприяти сталому розвитку в майбутньому.
