McLaren стикається з технічними проблемами на тестах у Барселоні
Будь-який сезон Формули 1 розпочинається з тестових заїздів, під час яких команди працюють над налаштуванням своїх болідів. Цього року McLaren зіткнувся з технічними викликами під час тестів на трасі в Барселоні. Другий день тестування був скорочений через проблему з паливною системою, що залишило команду без можливості виконати весь запланований обсяг роботи.
Проблеми з паливною системою обмежили заїзди
У рамках п’ятиденної сесії, яка проходила цього тижня без доступу глядачів, команда мала лише три дні для тестування. Болід McLaren MCL40 з’явився на трасі у середу, коли за кермом був Ландо Норріс. Британський пілот завершив 62 кола, але провів більшу частину дня у гаражі. Наступного дня його напарник Оскар Піастрі зміг завершити лише 48 кіл через несправність паливної системи, яка вивела болід з ладу на решту дня.
«Шкода, що ми не змогли поїздити в другій половині дня, адже кожна хвилина на трасі на такому ранньому етапі сезону надзвичайно цінна», – зазначив директор з технічного забезпечення Mark Temple. «Ми виявили проблему з паливною системою, через яку не змогли виконати всі заплановані заїзди. Автомобіль дуже складний, тому ми вирішили повернути його в гараж і розібрати, щоб зрозуміти, звідки виникла проблема».
Попереду – переосмислення та аналіз
Попри ці механічні труднощі, Temple відзначив, що здивувань не виникло. «Поводження автомобіля відповідає нашим очікуванням, водії не відчувають несподіванок», – додав він. Тепер справа за тим, щоб вивчати та налаштовувати болід. Розхід часу на адаптацію автомобіля та пошук технічних рішень може стати ключем до покращення результатів.
Оскар Піастрі, ділячись своїм досвідом з F1, зазначив, що найважливіше завдання наразі полягає у виявленні та усуненні всіх недоліків. На жаль, конкретних питань про паливну систему чи інші технічні труднощі йому не ставили. «Я думаю, що ми вже визначили кілька напрямків, у яких можна покращити автомобіль, щоб він відчувався трішки краще. Всі ці елементи будуть іншими від того, що ми мали раніше, тому просто шукаємо недоліки і намагаємося зробити болід швидшим», – додав Піастрі.
Теоретично найшвидше час Піастрі у четвер було 1 хвилину 18,419 секунд, що на майже дві секунди повільніше, ніж рекорд Джорджа Рассела – 1 хвилина 16,445 секунд. Звідси видно, що конкурентам вдалося встановити досить високу планку продуктивності ще на ранніх етапах сезону.
Перші дні тестів стали серйозним випробуванням для McLaren, проте команда, здається, поставила
