Новий автомобіль INDYCAR 2028: злам швидкості, тісніше змагання та підвищена безпека
INDYCAR готується зробити крок до майбутнього з появою нового шасі IR-28, яке обіцяє справжній прорив у світі автоспорту. Ця машина має на меті побити рекорди швидкості, забезпечити ближчі змагання та підвищити безпеку завдяки легшому шасі, більшій потужності та абсолютно новій гібридній системі. Цими вихідними на 2.439-мильній трасі з 14 поворотами легендарного автодрому Індіанаполісу відбудуться перші тестові заїзди, які стануть важливим кроком у розвитку серії.
Тестування нового автомобіля
За кермом IR-28 під час перших випробувань здійснюватимуть заїзди двоє з провідних пілотів: Александр Россі з команди Ed Carpenter Racing, переможець Індіанаполіс 500 у 2016 році, поступиться місцем за кермом у суботу, передавши естафету Алексному Палау з команди Chip Ganassi Racing, чинному чемпіону серії та чотириразовому лідеру IndyCar у неділю.
Інновації та технічні рішення
Проект IR-28 направлений на створення автомобіля, який підвищить стандарти продуктивності і поб’є рекорди на всіх типах трас. Це досягнено за рахунок збільшення потужності завдяки новому 2.4-літровому двигуну, зменшення загальної ваги на 45 кг та інтеграції нової гібридної установки, яка вміщує енергію в 14 разів більше, ніж попередня система, при цьому важить на 9 кг менше.
Удосконалене “мустановочне авто” з прототипами та компонентами, надрукованими на 3D-принтері, дозволяє оцінювати ключове обладнання, включаючи корпуси дзвонів, коробки передач і амортизатори на дорожніх трасах, коротких овалках та міських треках. Для початкового тестування використовується нехарактеристичний двигун, що витримує фокус лише на оцінці механічних і аеродинамічних характеристик.
Розширена безпека та покращена адаптація
Розробники IR-28 сконцентрувалися на покращенні безпеки шляхом управління турбулентним повітрям, яке створюється автомобілем. Взаємодіючи з компанією Dallara, вони створили “тримачі повітряних потоків шин” (TWC) позаду передніх коліс, які допомагають зменшити турбулентність для автомобілів, що слідують за ними. Шасі також перевершує стандартні вимоги FIA щодо аварій та інвазивності, обладнане широким кокпітом для збільшеної подушки безпеки та з розрахунком на водіїв різних розмірів.
Для забезпечення надійної механічної здатності IndyCar співпрацює з Custom Access для розробки пакету амортизаторів та інертних елементів. Використовуючи технологію, яку раніше застосовували
