Концепт J100 ще не матеріалізувався, а вже під’їхав наступний прототип з двома індексами: корейським KR10 і глобальним X200.
Як і J100, шоу-кар із зовнішністю компактного позашляховика відображає нову філософію дизайну Powered by Toughness («заряджений міцністю»). Основу напрямки характеризують чотири чинника: Robust Architecture («міцна архітектура»), Unexpected Delight («несподіваний захват»), Vibrant Contrast («яскравий контраст»), Communion with Nature («спілкування з природою»).
Прототипи J100 і X200 говорять про одне – SsangYong хоче стати «справжнім позашляховим брендом». Замість «краси простих форм» він буде прагнути до «красі сильної структури і детальної естетики», доставляючи несподівані задоволення клієнтам, використовуючи контрастні поєднання кольорів і матеріалів. Гармонію з природою забезпечать «екологічно чисті силові агрегати».
Цитата:
Керівник дизайн-центру Лі Кан заявив: «Ми переосмислили нашу філософію продукту, спираючись на унікальну спадщину, і знаходимося на старті».
Тим часом компанія SsangYong як і раніше страждає від безгрошів’я під наглядом конкурсного керуючого, призначеного судом. Газета The Korea Herald 27 липня повідомила: американський холдинг HAAH Automotive підтвердив намір викупити контрольний пакет акцій Ссан’йонга за $ 250-350 млн. Для цього створена нова фірма Cardinal One Motors. Правда, HAAH і сам опинився на межі банкрутства, адже «загострюється конфлікт між Вашингтоном і Пекіном обмежив імпорт китайських автомобілів на американський ринок». Швидше за все, доля Ссан’йонга проясниться в вересні.
Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
