У червні на українському ринку зафіксований спад продажів автомобілів на рівні 78%. Після тенденцій, до скорочення спаду в травні, червневий результат знову повернув український ринок в “круте піке”.На думку аналітиків, вітчизняний авторинок самостійно не відродиться до минулих показників. Крім того, можливі ще більші потрясіння, враховуючи, що торішній червень – це був місяць стагнації після вступу в СОТ.
На думку аналітиків, вітчизняний авторинок самостійно не відродиться до минулих показників. Крім того, можливі ще більші потрясіння, враховуючи, що торішній червень – це був місяць стагнації після вступу в СОТ.
Російський “АВТОВАЗ” продовжує втрачати український ринок. У червні “Lada” контролювала всього 14,8% ринку. За ним слідує “Hyundai”, з результатом 10,6%. Про це повідомляє Ліга з поситланням “AUTO-Consulting”.
За словами експертів “AUTO-Consulting”, “АВТОВАЗ” в 2009 році дуже сильно “просів” через цілий ряд причин, але головною стала висока ціна. Після спроб відродити попит промо-акциями оператори остаточно переконалися, що попит став ще еластичнішим, і зважилися на зниження цін на 10% на автомобілі російської збірки. “Такі дії змусять і інших “гравців” коректувати ціни”, – прогнозують аналітики.
Ділери Hyundai продовжують оперувати привабливими ціновими акціями і не перший місяць займають друге місце на ринку. У червні до них приєдналася Skoda, яка завдяки вдалій ціновій політиці змогла повернути собі 3-е місце на ринку після багатолітньої перерви.
Успіх інших операторів в червні залежав від того, на скільки щедрими були вони на знижки на автомобілі. У компаніях відзначають, що колишні інструменти на ринку зараз не працюють, а все вирішує ціна на авто.
В той же час, склади дистриб’юторів за півроку “схуднули” на 82,5 тис. автомобілів. Вже в травні окремі оператори почали завозити авто, навіть не дивлячись на 13%-ву надбавку до мита. Ці авто є вже дорожчі, ніж попередні партії, і загальний ціновий рівень почав зростати.
Поки “свіжих” авто на ринку ще мало і дилери розраховують допродувати залишки до 6 вересня, коли закінчиться дія 13%-ї надбавки до мита і вже потім почати масове завезення автомобілів.
Експерти відзначають, що в липні почало працювати автокредитування, оскільки відразу декілька банків запустили програми спільно з дилерськими мережами. Зустрічаються і дуже привабливі умови (0 і 7% річних в гривні), і в салонах дуже розраховують на дані програми.
☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
