Cadillac у Формулі 1: Співпраця з Ferrari та інші нові горизонти
Cadillac серйозно готується до свого дебюту у світ Формули 1 у 2026 році. Американський автовиробник розглядає можливість тіснішої співпраці з Ferrari після вже укладених угод щодо постачання силових агрегатів та трансмісії. Однією з нових сфер співробітництва може стати підвіска. Це рішення наблизить команду до концепцій, використовуваних іншою американською командою, Haas, з моменту її входження в чемпіонат у 2016 році.
Хоча жодних офіційних підтверджень ще немає, даний крок міг би значно поліпшити технічну базу команди, дозволяючи більше інвестувати в інші важливі сфери досліджень. Це також змогло би забезпечити залучення необхідного персоналу для управління двома автомобілями в 2026-му. Подібний підхід вже давно практикується у світі Формули 1. Наприклад, Racing Bulls має угоду з Red Bull, а Aston Martin виграє від співпраці з Mercedes у питанні заднього блоку.
Отримавши схвалення стати 11-ю командою у 2026 році, Cadillac вже починає змагатися за позиції з командами, які зараз займають нижчі місяця в рейтингу чемпіонату. Завдяки наявним перевагам, Cadillac має можливість проектувати і будувати свій перший болід з меншими регуляторними обмеженнями, ніж у десяти вже існуючих команд. Це включає в себе використання вітрового тунелю та CFD-досліджень.
Попри те, що Cadillac повинен дотримуватися бюджетних обмежень на 2025 рік, як зазначено у статті 10 фінансових регуляцій Ф1, команда може розраховувати на збільшений на 115% час у вітровому тунелі. Це дає їм перевагу, яку також має Sauber, займаючи десяте місце. Підготовка Cadillac до гоночних змагань вже привертає чимало уваги. Коли інші команди змушені поділяти час у вітровому тунелі між кількома автомобілями, Cadillac має змогу зосередити всі свої ресурси на боліді для 2026 року.
Цей амбітний проект не лише робить Cadillac новим гравцем, але й відображає їхні високі цілі у царині автоспорту. Незабаром ми побачимо, як ця команда втілить свої плани у життя на гоночній трасі.
