Карлос Сайнс отримує штраф на три позиції на стартовій решітці Гран-прі Японії
Іспанський гонщик Карлос Сайнс, який виступає за команду Williams, отримав пеналізацію у вигляді втрачених трьох позицій на стартовій решітці Гран-прі Японії Формули 1. Причиною стало блокування Сайнсом Льюїса Хемілтона з команди Ferrari під час кваліфікації.
Під час свого останнього швидкого кола у Q2, Хемілтон несподівано натрапив на Сайнса, який опинився на його траєкторії у швидкісному Повороті 1. Через це Льюїс був змушений припинити спробу та вийти за межі траси. За словами Сайнса, він не отримав жодного попередження про наближення Хемілтона, який зайняв його місце у Ferrari цього сезону, і був вкрай вражений несподіваною ситуацією.
Рішення FIA та наслідки для Сайнса
Хоча комісари FIA співчували іспанському гонщику, вони підкреслили, що саме команда несе відповідальність за інформування пілотів про рух на трасі. Через це Сайнс отримав стандартний штраф у вигляді трьох позицій на стартовій решітці. Внаслідок цього іспанський пілот опустився з 12-го на 15-те місце, що суттєво зменшило його шанси на вхід до Q3.
“Машина 55 [Сайнс] перебувала на вхідному колі після завершення швидкого кола, коли машина 44 [Хемілтон] почала своє швидке коло, і машина 44 була змушена вийти з траси, щоб уникнути зіткнення з машиною 55 на Повороті 1”, – зазначили комісари у своєму рішенні.
“Незважаючи на це, команда мала достатньо часу попередити, що машина 44 була на вихідному колі, а машина 55 могла прийняти відповідні заходи, якби команду було попереджено”.
Перспективи команди Williams у гонці
Завдяки успішному виступу, напарник Сайнса, Алекс Албон, зумів пробитися до Q3, зайнявши дев’яту позицію для Williams. Це підвищує команду у боротьбі з Racing Bulls у серединній частині пелотону. Тепер Албону доведеться відстоювати свої позиції на трасі, коли його напарник боротиметься за місце у топ-10.
Сайнсу і його команді тепер важливо знайти вихід із ситуації, щоб конкуренція у наступних гонках принесла їм більше очок і підняла у турнірній таблиці чемпіонату.
