Сьогодні депутати підтримали законопроект №3430 «Щодо мінімізації впливу фінансової кризі на розвиток автомобілебудування та інших галузей вітчизняної промисловості». За проголосувало 237 депутатів.
Законопроект прийнятий за основу. Згідно нього автомобільній промисловості дозволять застосовувати прискорену амортизацію, пільгово імпортувати устаткування, яке не виробляється в Україні. Крім того, автомобільна промисловість визнана пріоритетною галуззю.
Прискорена 25% щорічна амортизація основних фондів дозволить підприємствам мінімізувати відрахування і вільніше оперувати фінансовими ресурсами. Пільги при імпорті устаткування і комплектуючих також сприятимуть активному оновленню виробничого потенціалу підприємств. Дія Закону „Про розвиток автомобільної промисловості Україні” продовжена до 31 грудня 2013 року, повідомляє Друга смуга.
Автовиробники стали бити тривогу ще в жовтні. У листопаді вони провели зустрічі з керівництвом країни, де спробували донести інформацію про грядущі зміни на автомобільному ринку і в автовиробництві. Паралельно, велася робота і з народними депутатами. Як тільки Верховна Рада запрацювала, депутати погодилися підтримати автовиробників. Законопроект №3430 прийнятий за основу. На нього ще чекає остаточне голосування.
Також депутати прийняли за основу і законопроект №3379 (автор – н.д. Тєрьохіна) “З метою поліпшення стану платіжного балансу Україні в зв’язку із світовою фінансовою кризою”. Згідно цього проекту, Кабмін зможе ініціювати тимчасову надбавку до митних зборів по окремих галузях, де складатиметься критичне положення. У новому законопроекті “надбавка” у кілька разів називається тимчасовою мірою. Кабмін зможе її вводити на строк до 6 місяців. А вводити її можна буде лише спираючись на норми статей XII – XIII, XV, XVIII ГАТТ 1994, „Трактування заходів, передбачених “Генеральною догодою з таріфів та торгівлі (ГАТТ 1994) щодо платіжного балансу” та „Декларацію про торгівельні заходи, пов’язані з платіжнім балансом” від 28 листопада 1979 р.
Депутати максимально перестрахувалися і навіть окремо прописали, що критичний стан платіжного балансу оцінюється по методиці МВФ, а також враховує вміст офіційного документа СОТ „Адекватність резервів” від 12 вересня 2002 року (Wt/bop/w/21). Правда, потім присутня фраза, що достатньою підставою можна вважати і вирішення МВФ про виділення кредиту на підтримку платіжного балансу. Таким чином, необхідність введення тимчасової надбавки де-факто вже є.
Далі по проекту закону Кабмін ініціює Законопроект про введення такої надбавки, її величину і терміни дії. Після схвалення Верховною Радою тимчасової процедури і публікації ухваленого закону, вона починає діяти через 30 днів. Окремо прописано саме поняття такої “надбавки” – Тимчасова надбавка до діючої ставки ввізного мита вважається ввізнім митом в розумінні Розділу ІІ Закону Україні „Про Єдиний митній тариф”(Відомості Верховної Ради (ВВР), 1992, N 19, ст.259).
У законопроекті №3379 далі прописано, що управляти величиною і термінами тимчасової “надбавки” може вже сам Кабмін, видаючи відповідні постанови. Наприклад, продовжити ще максимум на термін 6 місяців. Найцікавіше міститься в “Прикинцевіх положеннях”. Там вже значиться 12% надбавка на ряд товарів, у тому числі і автомобілі (8703).
Сьогодні депутати 264 голосами підтримали цей законопроект. Його чекають поправки і остаточне голосування.
Будемо сподіватись, що все-таки депутати добре подумають, чи варто рятувати те, чого не існує в природі! ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
