Компанія Jaguar заявляє, що новий XKR-S Convertible – найпотужніший і найшвидший за всю історію марки відкритий автомобіль гран турізмо.Як і у недавно протестованого нами купе XKR-S, потужність мотора становить 550 сил. Світовий дебют моделі відбудеться на що відкривається сьогодні для преси моторшоу в Лос-Анджелесі. П’ятилітровий компресорний V8 так само, як і у випадку з купе, ще трохи «надули» за допомогою іншої програми керування двигуном і оптимізованого впуску. На виході вийшло 550 кінських сил потужності і 680 Н ∙ м крутного моменту проти 510 сил і 625 Н ∙ м простого XKR. Навіть динаміка двох найпотужніших Ягуарів збігається: 4,4 секунди потрібно до розгону з місця до 100 км / год і максимальна швидкість обмежена на позначці 300 км / год.
Загалом, інженери зробили з кабріолетом все те ж саме, що і з купе, якому присвоїли суфікс S раніше. Нудно? А ось і ні! Саме в цьому факті криється головне. Адже перенесення доопрацювань з купе на кабріолет не обмежився двигуном – дуже жорсткий кузов дозволив без змін застосувати на відкритій машині оновлену підвіску купе XKR-S. А це означає більш гостре рульове управління, збільшену жорсткість пружин і амортизаторів і перенастроюючу систему стабілізації.
Така міцність кузова стала можливою тому, що кабріолет XKR – не просто купе з відпиляної дахом, а машина, спочатку розроблена у відкритому варіанті. Ягуаровци навіть заявляють, що XKR-S – автомобіль з найжорсткішим кузовом у своєму класі з граничною жорсткістю на кручення в 16 500 Н ∙ м на градус.
Як і у випадку з купе, на кабріолет XKR-S досить кинути лише короткий погляд, щоб не сплутати його з більш спокійними версіями: спереду в очі кидається потужний бампер з карбоновим сплітером в центральній частині і масивними повітроводами з боків, а ззаду увагу притягує потужний дифузор в бампері і розвинене антикрило з карбонової вставкою по центру. ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
